BILLY EL NIÑO (Biografía)

La descarriada vida de Billy el Niño.

La descarriada vida de Billy el Niño. De origen irlandés, el forajido más célebre del Far West hablaba español, era un consumado bailarín y un enamorado de la cultura mexicana. Se llamaba William McCarthy e inició su carrera delictiva con 15 años. En poco tiempo pasó de ladronzuelo a asesino y participó en una guerra por el control económico y político del condado de Lincoln. Un libro y un filme recuperan la memoria de este controvertido héroe que murió a los 21 años. El “sheriff”. Pat Garret, en 1908. Recompensa. 5.000 dólares se ofrecían por él, vivo o muerto. Por Julio Valdeón Blanco. No fue tan apolíneo como Kris Kristofferson en el western de Sam Peckinpah, ni calzaba un mandilón verde al estilo de Robin Hood, pero el pistolero Billy el Niño ha cautivado la imaginación popular de Estados Unidos, que es tanto como decir de Occidente. En un tiempo de atracadores de bancos (Jesse James), presidentes tiroteados (James Garfield) y aventureros oportunistas (Buffalo Bill), el joven forajido ha cruzado el ventisquero de la Historia como héroe y villano. El periodista y escritor norteamericano Michael Wallis ha resucitado, en torno a un texto con pretensión canónica, su convulsa biografía en Billy el Niño, la cabalgata sin fin. También un filme de la directora francesa Anne Feinsilber, Réquiem por Billy el Niño, reflexiona sobre el destino de este controvertido héroe del Oeste. Los hispanos lo adoptaron como santo patrón, bandido generoso que peleó contra los poderes corruptos. Los anglos lo pintaron primero como un psicópata y, más tarde, como la quintaesencia del espíritu irlandés en una tierra mestiza, despojado de su amor por lo mexicano que tanto lo distinguió. Su conexión mexicana, pese a su origen irlandés, constituye sin duda uno de los puntos calientes del libro de Wallis. Hasta ahora nadie había descrito con tanta y tan incuestionable claridad el nexo existente entre el fuera de la ley y un pueblo que en su propia tierra vivía de prestado. Bajo el signo de la fatalidad. Enamorado del canto de las guitarras, el Niño fue un consumado bailarín de polcas y rancheras, hablaba el español fluidamente, era ambidiestro, podía atravesar una moneda seis veces antes de que tocara el suelo y siempre viajaba con su macizo Colt 41 en la cintura y un Winchester al hombro. «Los americanos adoran a los héroes y siempre los eligen de entre los fuera de la ley», escribió Oscar Wilde. Como en una canción de Johnny Cash, aquel muchacho de manos y pies delicados, ojos azules, suaves maneras y pasión por el póquer parece nacido bajo el signo de la fatalidad. Mito y realidad, ficción interesada, fervor popular, libelo, novela pulp, copla y romance han cubierto sus huellas con demasiado polvo. Buscar la verdad ha sido el propósito de Wallis, autor multipremiado, especialista en temas relativos al folclore americano. El escritor ha husmeado hasta dictar, con cierta prevención, que el padre de Billy pudo ser Henry McCarthy, soldado de 27 años del Cuerpo de Voluntarios de Artillería de la Unión, muerto en la batalla de Chickamanya durante la Guerra Civil. De lo que nadie duda es que su madre fue Catherine McCarthy (Irlanda, 1829), fugitiva de la Isla Esmeralda cuando sobrevino la hambruna de la patata. Causada por el hongo Phyptophthroa infestans, asoló las cosechas entre 1845 y 1850, dejó un millón de muertos y ejerció como pistón para un masivo éxodo. McCarthy, afortunada, arribó a Nueva York en una época en la que, según Nathaniel Hawthorne, los inmigrantes eran «más numerosos que los gusanos en el queso». La joven conoció el Nueva York de Five Points, un barrio apocalíptico de casas insalubres, infestadas de ratas, y calles donde la miseria, la corrupción moral y la violencia cabalgaban tumultuosas, como retrató Martin Scorsese en Gangs of New York. Catherine tuvo dos hijos, Joseph y Billy. El primero murió en 1930 y excepto cuatro eruditos apenas nadie lo recuerda. El segundo sólo alcanzó a cumplir 21 años, tiempo suficiente para transformarse en el forajido más representativo del Oeste, pistolero que cuando no provocaba pavor era recibido en los pueblos de Nuevo México con serenatas. A diferencia de Banjo Peter Emerson, Red Rocks Farrel, Piker Ryan, Dandy Johnny Dolan o Bull Harvey, todos ellos famosos asesinos, la suerte de Billy batió los dados en un cóctel donde las intrigas políticas, los intereses creados y el destino confluyeron para alumbrar una leyenda. «Cuando la realidad se transforma en mito, imprime el mito», dice uno de los personajes de El hombre que mató a Liberty Valance, el portentoso western de John Ford, y eso ocurrió. Mucho antes, sin embargo, Catherine consideró que Nueva York era un pésimo destino para sus hijos y la familia viajó hacia poniente. En 1869 llegaron a Indianápolis, que había sido campo de prisioneros confederados. Allí conoció a William Antrim, también irlandés, con el que contrajo matrimonio. La familia llegó a Wichita, entonces una pequeña ciudad fronteriza, entre los ríos Arkansas y Pequeño Arkansas. Apenas tenía 607 habitantes, entre cazadores de lobos y búfalos, soldados renegados, veteranos de guerra, indios, ladrones de caballos y aventureros, y los tornados eran frecuentes en primavera. Al poco de llegar, Catherine enfermó de tuberculosis. Buscando un clima más seco y un lugar menos convulso, se establecen en Silver City, Nuevo México. Craso error: Nuevo México era el epítome de la frontera, un territorio donde las banderas del odio (entre ex soldados del Norte y el Sur; entre anglosajones e hispanos, y todos frente a los indios) ondeaban salvajes. Con un índice de criminalidad 40 veces superior al del resto del país, fue el hogar adoptivo de Billy el Niño. Allí aprendió a hablar español; tomó partido en la guerra del condado de Lincoln, que enfrentó a ganaderos y empresarios hasta aspersar las calles con sangre, y finalmente murió acribillado a manos de Pat Garret, el sheriff que hizo del asesinato del Niño un lucrativo negocio. Pero antes pasaron otras cosas que marcaron el destino de Billy. En 1874 Catherine muere y su marido abandona a los niños para buscar plata en las montañas. Desde entonces Billy, que apenas tiene 15 años, deberá valerse por sí mismo. Pronto descubrirá sus dotes para el póquer –que convertirá en un medio de vida, compaginado con ocasionales trabajos en ranchos– y perfeccionará su habilidad con el revólver y el rifle: un seguro de vida para un muchacho. Primero bajo la protección de un jugador y bebedor empedernido, George Sombrero Jack Shaefer, y luego con la banda de pistoleros los Chicos –capitaneada por Jesse Evans– cruzará la línea y vivirá el resto de sus días como soldado de fortuna, ladrón de caballos, gran tirador y activo protagonista de los sangrientos días que estaban por llegar. Ex soldados, indios y alcohol. Encarcelado un par de veces, demostrará una increíble capacidad para fugarse. En 1877 cometió su primer asesinato: Francis P. Cahill, un antiguo soldado que solía martirizar a Billy cuando coincidían en un salón cercano a Fort Grand. Tras una discusión, que terminó con Billy en el suelo y el enorme Cahill golpeándole en el rostro, el muchacho desenfundó su revólver y alojó un tiro en el estómago de su torturador. A la mañana siguiente Cahill murió. El Niño dejaba así la condición de ladronzuelo para ingresar en la de asesino. Tampoco importaba mucho. Nuevo México escribía la historia bajo un palio de muertos. La mayoría de los crímenes quedaban impunes, diluidos en un clima feroz en el que los ex combatientes de la Guerra Civil paseaban sus fantasmas incapaces de reincorporarse a la normalidad y donde el whisky sazonaba reyertas con vocación homicida. Era, además, la tierra nativa de mescaleros, apaches y navajos, las belicosas naciones indias masacradas durante la década de los 60. Seguro de que nadie le pediría explicaciones, Billy prosiguió su vagabundeo por Nuevo México y la cercana Arizona. Ingresó en la banda liderada por John Kinney y Jesse Evans y pronto tomó partido en el conflicto que abriría en dos el condado de Lincoln. Tras un verano de maldiciones bíblicas, con plagas de saltamontes asolando los campos, pulgas y un brote incontrolado de fiebres tifoideas, explotó la guerra. A un lado, Jimmie Dolan, John Henry Riley y William Boney, que controlaban los contratos del Ejército para abastecer a las tropas acantonadas. Al otro, el celebérrimo ganadero John Chisum; Alexander Anderson McSween, un ambicioso abogado, y John Tunstall, un inglés que llegó a Estados Unidos buscando fortuna. Las dos facciones peleaban por el control económico, así como por las instituciones, infiltradas por sus acólitos hasta el despacho del gobernador. Billy el Niño terminó encuadrado en el segundo grupo y, aunque durante un tiempo perteneció a una patrulla que teóricamente ejercía al lado de la ley, un edicto del gobernador Lewis Wallace, alineado con Dolan y los suyos, lo situó de un plumazo entre los forajidos. A partir de entonces las matanzas serán continuas. Durante las siguientes semanas Billy será acusado del asesinato de un comisario y, rodeado junto a sus hombres en una granja, logrará escapar tras un pavoroso incendio. Es entonces cuando hace su entrada Pat Garret, hostelero y cazador, al ser nombrado sheriff. Tras apresar a Billy, lo conduce a la cárcel. El Niño, que en los últimos tiempos ha robado ganado a Chisum, al que considera un traidor, es sentenciado a muerte. De los más de 50 asesinatos cometidos durante la guerra del condado de Lincoln, él es el único condenado. El gobernador, que en un principio había prometido ayudarle, acababa de publicar Ben Hur. Tenía, por tanto, asuntos más importantes que el cuello de un muchacho. Él, abandonado a su suerte, y aprovechando la ausencia de Garret, pide a sus dos carceleros que le dejen ir al baño. Tras zafarse de las esposas, mató a los guardianes y escapó en un caballo robado, prometiendo devolverlo. Al día siguiente el caballo regresó y Billy era ya una leyenda. Poco después el gobernador dictó una orden de busca y captura y fijó una recompensa de 5.000 dólares. Contrariamente a lo que imaginaban sus enemigos, el Niño no abandonó Lincoln, entre otras razones porque allí vivía una hispana con la que mantenía un romance. Fue en Fort Stanton, traicionado por uno de sus hombres, donde Pat Garret lo encontró el 14 de julio de 1881. Relajado, a salvo en una hacienda hispana en la que vivía gente que lo apoyaba, a media noche, el Niño había abandonado sus armas y estaba descalzo. Salió a la penumbra del campo para buscar un trozo de carne y descubrió unas sombras avanzando hacia la casa. «Quién es?», preguntó a Peter Maxwell, uno de sus amigos, «Pedro, ¿quiénes son esos hombres?», repitió nervioso. Para cuando advirtió que eran hombres de Garret, el sheriff ya estaba en el interior de la vivienda, donde abatió a Billy. Entonces muere William McCarthy y nace, para siempre, la leyenda del pistolero imbatible, un nombre que los descendientes de mexicanos de Nuevo México considerarán un igual, enfrentado a los mismos poderes que los habían esquilmado y humillado, y que será adoptado por el imaginario estadounidense en una cabalgata infinita.

FRASE DE HOY (11.06.2007)

Frase: Todo cabe en lo breve. Pequeño es el niño y encierra al hombre, estrecho es el cerebro y cobija el pensamiento; no es el ojo más que un punto, y abarca leguas. Alejandro Dumas (1824-1895), escritor francés.

TITULARES DE PRENSA. (11.06.2007)

....................................................................................................... Noticias ....................................................................................................... "EL TRABAJO LENTO Y MINUCIOSO COMENZÓ EN 2002" El País confirma las mentiras del Gobierno a unas horas de la reunión entre Zapatero y Rajoy El encuentro de este lunes entre Zapatero y Rajoy viene precedido de fuertes críticas de los socialistas al PP, un augurio de fracaso por parte del presidente y un sorprendente reportaje de El País con todas las claves de la negociación con ETA. La exclusiva deja en evidencia al Ejecutivo en temas tan relevantes como los contactos con Batasuna con el Pacto Antiterrorista de telón de fondo o las reuniones con los etarras previas al alto el fuego. Rajoy, mientras, dice que irá a Moncloa con "buen ánimo". Triple corona en París Rafa Nadal logró su tercer título consecutivo en Roland Garros tras volver a derrotar de nuevo al número uno Roger Federer por (6-3, 4-6, 6-3, 6-4). QUINCE PUNTOS DE VENTAJA SOBRE LOS SOCIALISTAS El partido de Sarkozy barre en las legislativas francesas REACCIONES: Los franceses han mostrado su "voluntad de dar un rumbo a Francia" Sarkozy asume la Presidencia de Francia y promete "romper con el pasado" para "obtener resultados" ....................................................................................................... ¡Feliz día! .......................................................................................................

DESIERTO HISPANO

Contra el desierto España desde el aire es un secarral creciente, jalonado de grúas, parques acuáticos y clubes de golf. Por contra, en el pobre y mísero Níger, los campesinos han logrado reverdecer el paisaje plantando con paciencia miles de ejemplares del gao, un árbol autóctono cuyas raíces fijan el nitrógeno a la tierra.Cada vez que vuelve uno a España desde latitudes más benignas el primer impacto visual que recibe es el de la extensión de los paisajes desérticos. Suele estar amaneciendo cuando el avión que ha cruzado el Atlántico atraviesa en diagonal la Península en dirección a Madrid: con la primera claridad azulada, lo que se ve desde la ventanilla son llanuras desiertas, serranías peladas, torrenteras secas. Algún campo de cultivo verdea muy débilmente: se ven a veces copas solitarias de árboles en medio de la extensión vacía, o manchas de bosque repoblado de un verde polvoriento. Y cuando el taxi lo lleva a uno del aeropuerto hasta la ciudad, la desolación, ya de cerca, se vuelve abrumadora: el aeropuerto, tan de última moda, tan reluciente de caprichos decorativos de arquitecto y de sugestiones tecnológicas más o menos fantasiosas, tiene algo de base futurista instalada en un planeta lejano y hostil a la vida, un planeta de geología trágica en el que el agua y el reino vegetal quedaron abolidos hace millones de años. No hay nada en esas laderas secas, en esos desmontes cruzados en ocasiones por la cicatriz de un torrente seco. Un amigo me asegura que en esos parajes marcianos que rodean la nueva terminal del aeropuerto de Madrid se extrae la tierra para esos recipientes en los que los gatos domésticos hacen sus necesidades. ¿Entre tantos ingenieros, arquitectos, paisajistas, a nadie se le ha ocurrido l a conveniencia de plantar un solo árbol? El país entero, con raros oasis en sus márgenes, es un desierto creciente laminado de asfalto y de urbanizaciones ilegales, un horizonte en el que a veces se vislumbran como temblorosos espejismos bosques no de palmeras sino de grúas, y en el que a la clase política, de vez en cuando, se le ocurre como máxima hazaña ecológica abrir un parque acuático o inaugurar un campo de golf, de modo que la poca agua disponible se pueda despilfarrar más rápidamente. España, país de tantas identidades virulentas, entrecruzado cada vez más por fronteras interiores, es, visto desde el aire o simplemente desde un coche, un desierto casi unánime, de fealdad creciente, de suburbios que proliferan sin orden y parques industriales en medio de la nada. Miro el desierto pardo desde la ventanilla del avión que toma altura y un poco después, en la primera página del periódico en el que me sumerjo queriendo olvidar las horas de vuelo que me quedan por delante, veo imágenes que me recuerdan este mismo paisaje, tomadas desde mucha más altura, desde un satélite: son dos fotos, una de un desierto apenas sin matices y la otra de un territorio que parece el mismo pero que está marcado por manchas como pequeños lunares, algunas más extensas que otras, tan cerca a veces que llegan a formar una sola espesura. Son fotos de uno de los países más pobres y más secos del mundo, Níger, exactamente de su franja sur, que es donde se concentra la población. La máxima gesta ecológica de la clase política es inaugurar campos de golf. La primera foto de satélite es de hace treinta años: la segunda es de ahora mismo. En este tiempo, a pesar de la sequedad creciente del clima y del crecimiento de la población, algo inusitado ha ocurrido en Níger. El desierto, en vez de avanzar, ha retrocedido. Se han plantado más de tres millones de hectáreas de árboles y se han recuperado para la agricultura, es decir, para el verdor y la vida, extensiones de tierra áspera batidas hasta hace poco por tormentas de arena y amenazadas por el avance de las dunas. Y todo eso sin grandes planes de regadío, apenas sin ayuda internacional. Los campesinos, en vez de arrancar los brotes espontáneos de árboles cuando labraban la tierra, decidieron recobrar la antigua sabiduría de respetarlos y cuidarlos. Comprendieron lo que tantas veces ha ignorado el labriego arboricida español, que el árbol no es un competidor, sino un cómplice. Cuidaron una especie local que casi se había extinguido, el gao, cuyas raíces fijan el nitrógeno a la tierra. Rodeaban cada brote nuevo de una pequeña poza y desviaban ligeramente las líneas de sus sembrados de legumbres. Plantaron baobabs. Decidieron que era más útil cortar sólo las ramas necesarias para la poda, en vez de talar un árbol entero para hacerlo leña y no tener nada cuando la leña hubiera ardido. El gao pierde sus hojas justo en la estación de las lluvias, con lo cual no compite por el agua con los sembrados, y las hojas, además, son un fertilizante natural. Las raíces sujetaban la humedad de las escasas lluvias y también evitaban las inundaciones súbitas y la pérdida de la tierra fértil que habría sido arrastrada con ellas. El equilibrio sigue siendo muy delicado, desde luego, y la agricultura es de subsistencia, en un país con una media de siete hijos por familia. Pero el rumor del agua y la sombra fresca y el verde de las vegetación devuelven a los seres humanos una intuición de paraíso que habían perdido.

INSÓLITO, PERO CIERTO

Pez con chispa La anguila eléctrica (electrophoru eléctricus) puede generar descargas de 350 voltios. No se ande con tonterías y mientras la máxima descarga eléctrica que el cuerpo humano es de 0,1 voltio, la que puede descargar la ánguila eléctrica es de unos 500 voltios durante unos milisegundos, más del doble de lo que recibiría en el mismo tiempo metiendo los dedos en un enchufe.

AVIÓN BOEING B 29

Avión de Combate B 29

Resumen

• Apodado Superfortaleza.
• Cuatrimotor.
• 4 motores con dos turboalimentadores cada uno.
• 3 Millones de dólares, su precio.
• 12 tn de aluminio y 0,5 tn de cobre, se empleó en su construcción.
• 43 m de envergadura.
• 30 m de longitud.
• 8 m de altura.
• Formación de varios cientos de B 29 en la guerra contra Japón.
• 575 km/h, su velocidad, pudiendo llegar hasta los 650 km/h, su velocidad.
• 467 km/h , su velocidad de crucero.
• 11.000 m, su altura máxima.
• 5.230 km, su autonomía
• 1 ametralladora con un cañón de 20 mm.
• 12 ametralladoras con 1 cañón de 12,7 mm.
• 7 torretas. De ellas (5 en el fuselaje y 2 bajo él).
• 9.000 bombas, su carga.
• 30 tanques de combustible, con una capacidad de 37.000 litros.
• 11 personas, su tripulación.
• En 1939 el panorama era desalentador. Alemánia se hacía con Europa.
• 1940, presentación del primer B 29 (proyecto).
• 18 de febrero de 1943, se estrelló el primer B 29, por incendio de su motor en vuelo.
• 21 de Septiembre de 1942, vuelo inaugural de los reformados.
• 1.500 unidades construidas hasta 1943.
• 3.934 unidades construidas hasta aproximadamente año 2005.
• 6 de Agosto de 1495, arrojada la primera bomba nuclear sobre Hiroshima , el B 29 'Enola Gay' (niño pequeño), produciendo 78.000 muertos.
• 9 de Agosto de 1945, arrojada la segunda bomba nuclear sobre Nagasaky, el B 29 'Boskscar' 'hombre gordo' produciendo 35.000 muertos.

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El B-29 nació de una propuesta realizada por la USAF a la fábrica Boeing de mejorar el B17. Lo que los militares querían era un bombardero para grandes altitudes y distancias capaz de transportar una carga masiva de armamento, pero en aquella época (1938) no estaban autorizados a enviar la orden o incluso de garantizar fondos para su construcción. Boeing siguió adelante con la propuesta sin tener esto en cuenta, de forma que en 1940, cuando la USAF invitó oficialmente a los fabricantes de aviones estadounidense a presentar propuestas para un nuevo bombardero de larga distancia, Boeing ya estaba bastante adelantada en el tema. Más tarde, ese mismo año, la Fuerza Aérea ordenó la fabricación de tres prototipos Entre los avances incorporados en el B-29 estaban compartimentos presurizados para los catorce miembros de la tripulación, incluyendo el artillero de cola. Los primeros modelos de B-29 llevaban once cañones en cinco torretas, pero el B-29C se defendía con un cañón de 20 mm. y una ametralladora de 0,50 pulgadas. Los primeros B-29 operacionales salieron a volar en otoño de 1943. y entraron por primera vez en acción en junio de 1944 en un ataque sobre Bangkok. Ningún B-29 voló sobre Europa durante la guerra, pero causó bastantes daños en Japón y sus alrededores. Enola Gay y Bockscar, ambos aviones B-29, proporcionaron al modelo la distinción especial de ser el único bombardero en arrojar bombas atómicas sobre zonas de población. El Enola Gay lanzo la primera bomba atómica sobre un núcleo de población en la ciudad japonesa de Hiroshima. Bockscar lanzó la segunda y definitiva bomba atómica sobre la igualmente ciudad japonesa de Nagasaki. El lanzamiento de las dos bombas condujo a la rendición incondicional del imperio Japonés. La pregunta que hoy todavía sigue en el aire es si los Japoneses hubiesen firmado la paz sin el lanzamiento de estas bombas.

FRASE DE HOY (10.06.2007)

Frase: La autentica tolerancia no aparece hasta que tenemos canas.

TITULARES DE PRENSA. (10.06.2007)

EL HOMBRE INVISIBLE C. Ribagorda.- ¿Dónde está Moraleda?, ésa es la pregunta. ETA ha asestado un duro golpe a la estrategia política de Zapatero y ha puesto punto y final a su legislatura. Uno de los hombres de confianza del presidente, el secretario de Estado de Comunicación, Fernando Moraleda, está desaparecido desde poco después de su nombramiento. Ningún papel público, ninguna acción conocida. Dicen de él que “ni esta ni se le espera”. Gracias a él, el Ejecutivo socialista pasará a la historia por ser el menos conocido de la democracia. DERBI DRAMÁTICO EN EL CAMP NOU El Barça tira la Liga Los azulgranas encajan un gol en el último minuto y desaprovechan el empate del Madrid en Zaragoza Leo Messi volvió ayer a emular a Diego Armando Maradona al marcar con la mano izquierda el primer tanto ante el Espanyol. El PSOE anima al Presidente a entenderse con Rajoy en la cita de mañana. Juristas y expertos coinciden en que el Gobierno aún puede vetar a ANV Hay margen suficiente para impedir que Batasuna vuelva a los ayuntamientos. Zapatero endurece su discurso frente a ETA y congela las críticas contra el PP Dirigentes socialistas reprochan a Moncloa y Ferraz el retroceso electoral ¡Que lo pases muy bien hoy Domingo!

LA TRAGEDIA DEL ÉXITO

Triunfo, éxito, dinero, reconocimiento, prestigio… Riqueza y poder. Lo tenía todo a nivel profesional. A Alberto le ha ocurrido como a Sherman M., el bróker de la novela La hoguera de las vanidades, de Tom Wolfe. Su mundo se derrumba bajo el fuego de un hecho fortuito, un apocalíptico instante de locura y, en su caso, la sangre de su propia hija. El pasado domingo, pasadas las ocho y media, todo se fue al infierno. En un acto de furia, locura y cólera mató presuntamente a golpes a su niña de dos años. Su entorno, la policía, su empresa, todos creen que estalló por estrés laboral. Hay quien, sin embargo, se inclina por un teoría más probable: un brote psicótico. En ocasiones, la esquizofrenia se manifiesta a partir de los 30 sin previo aviso y en personas sanas. Su mujer Ligia Barbosa, ciudadana de Cabo Verde, lo ha perdido todo. Su niña ya no está; y su marido, en un psiquiátrico. Ligia, Yanire, Alberto... Gozaba de una vida que parecía perfecta. Y, sorprendentemente, casi anónima. Sólo su familia en Bilbao y sus más íntimos amigos sabían de su éxito profesional. Una persona que compartió aula en la prestigiosa La Comercial de Deusto, donde se graduó por Derecho Económico en 1994 relata a Cotizalia entre el estupor su experiencia con Izaga. “Es un caso rarísimo. Era muy inteligente, simpático, agradable, sacaba muy buenas notas, pero apenas iba a clase. Casi no tenía relación con nosotros que eramos su grupo de clase. Lo cierto es que nadie le conocía bien e, incluso, algún compañero que se sentaba junto a él, ni siquiera lo recordaba”, dijo. En aquellas aulas, según esta fuente, coincidió con ediles y políticos del Partido Popular en el País Vasco, con otros reconocidos profesionales del mundo de la empresa y recorrió el mismo camino que economistas de prestigio nacidos en La Comercial como Joaquín Almunia y Rodrigo de Rato. Él estaba en lo más alto. Se llama Alberto Izaga Velasco y era -ya no lo es- un súper ejecutivo de los seguros. Uno de los contados españoles que forman parte de la dirección de una multinacional extranjera. Con una fulgurante carrera en el mundo de los seguros, entró en el consejo de administración de Swiss Re, la segunda mayor reaseguradora del mundo, en abril de 2006. A sus 36 años consiguió ser el miembro más joven de dicho órgano de gobierno. Un altísimo ejecutivo en la City londinense, una de las capitales mundiales del dinero. Sin embargo, todo esto era casi desconocido para quienes convivieron con este gentleman del dinero. Un ejecutivo, remero y de Algorta “Era un desconocido para nosotros. Ninguno sabíamos que tenía ese puestazo, ni siquiera nos lo podíamos imaginar. Si te digo la verdad, no es la típica persona que crees que va a destacar en la vida. Y sobresalir por esto -el asesinato- es una pena. De todas formas, todavía son todo especulaciones. ¿Estrés laboral? Miedo me da, todos lo padecemos y no creo que se llegue a hacer lo que parece haber hecho”, cuenta un empresario que formó parte de su círculo social en Deusto. Perteneciente a una familia adinerada de Algorta, un barrio de Getxo (Vizcaya), su abuelo fue banquero en el antiguo Banco Vizcaya. Izaga destacó en los estudios. Sacaba buenas notas y todos destacan que era un gran deportista. Un joven fornido, "cuadrado", curtido por el remo, una de sus grandes aficiones deportivas. Y a la vez un tipo inteligente y brillante. Nada más terminar el postrado en Deusto se enroló en el gigante General Electric, en la división de seguros. Viajó a EEUU y allí conoció a su mujer Ligia. Fue subiendo escalafones en la compañía hasta convertirse en una pieza clave en la venta de GE Insurance Solutions a Swiss Re en 2005. Pasó a la nueva compañía y su mujer se quedó en GE Money. Ambos se fueron a vivir a Londres, donde vivían desde hace algo más de dos años en una lujosa casa en la ribera del Támesis. Pagaban del orden de un millón de libras por el alquiler; él ganaba 750.000 euros anuales como consejero, más los bonus, y los ingresos de ella como ejecutiva de GE. Pero la abundancia de dinero no trajó la felicidad.Una operación de última hora Días antes del trágico domingo, Izaga acaba de cerrar una importante operación con la venta de la filial de seguros de vida de Swiss Re en Reino Unido a la gestora Liverpool Victoria. Fueron días complicados para Alberto, ya que él era el máximo responsable de esa división, que formaba parte de la antigua GE. Más de 200 empleados serían traspasados en la operación a la nueva compañía. En abril, Izaga y el resto del consejo aprobaron el cambio de marca de esa filial a Tomorrow, adquirida en la primavera de 2006 dentro de GE. Su entrada en el consejo de administración estaba condicionada al cierre de esta operación, según un documento de la Junta General de Accionistas (JGA) de Swiss Re del pasado año. Su venta acelerada, autorizada por el consejo de administración, no fue sun buen síntoma de los planes de la compañía con el área que dirigía Izaga. Horas después del trágico suceso del domingo, su compañía eliminó toda huella de Alberto, uno de sus consejeros, en la página web para evitar verse salpicada. Quizá fue un acto de locura de un ejecutivo agresivo. Quizá fueron otras las razones. La familia ha desmentido los detalles más escabrosos de la historia que se han encargado de airear y lanzar al viento los diggers amarillistas de la prensa británica. Que la niña interrumpió un momento de relaciones íntimas entre él y su mujer; que el propio Izaga dijo que haber oído voces que le empujaron a hacerlo. Scotland Yard lo mantiene ahora bajo custodia, en un psiquiátrico, hasta que se esclarezcan los hechos. Su mundo se derrumba, su vida se apaga. Es momento de locura.

Alberto Izaga,

LA MÁQUINA DE MATAR

La máquina de matar Con cierta frecuencia, los periódicos australianos llevan en sus páginas la trágica noticia de un hombre devorado por un cocodrilo marino, el Crocodylus porosus, uno de los animales más peligrosos del planeta. El reptil, de hasta 7 metros de largo, posee potentes mandíbulas, en cada una de las cuales se asientan entre 64 y 68 dientes cónicos de gran tamaño, y la mordida más potente del reino animal, capaz de ejercer más de 1.700 kilos de presión. Siempre caza al acecho: el reptil permanece casi completamente sumergido y únicamente sobresalen sus ojos y su nariz. Cuando ha detectado la presa bucea hasta ella y emerge de repente agarrándola con sus fauces. En 2003, un ejemplar mató así a un joven australiano y obligó a otros dos a estar 22 horas subidos a un árbol. Tan voraz es que en los estuarios donde nada hay carteles que advierten a los excursionistas que no limpien pescado cerca del agua, que no se metan dentro del río a pescar y no tiren las raspas al curso fluvial. El cocodrilo marino está considerado como el principal peligro de las costas australianas, más incluso que el tiburón blanco. A la izquierda, engulle una gallina; a su lado, el reptil hace un alarde de poderío mostrando su corpachón de 1.350 kilos. Aunque parece torpe, es muy ágil en el agua, lo que aprovecha a la hora de atacar. En 1945, numerosos ejemplares llevaron a cabo una matanza en la isla Ramree, en Myanmar, cuando en una noche devoraron a 1.000 soldados japoneses que escapaban de las tropas británicas.

INSÓLITO, PERO CIERTO

Michelines antisuicidio Las personas obesas son menos propensas a quitarse la vida que el resto de la población, según un estudio realizado durante 20 años.

CAEN LOS VISADOS PARA VIVIENDAS NUEVAS

SEGÚN LOS DATOS PUBLICADOS POR EL MINISTERIO DE FOMENTO

Los visados de viviendas nuevas caen en el primer trimestre en casi la mitad de las CCAA

La principal caída se registró en Navarra, donde las actuaciones descendieron un 33,1%

El Banco de España atribuye este retroceso a la entrada en vigor del Código de Edificación Construcción de viviendas nuevas. (Foto: EFE) EUROPA PRESS

MADRID.- Los visados de obra nueva para uso residencial en España descendieron en siete comunidades autónomas durante los tres primeros meses de 2007 respecto al mismo periodo del pasado año, según datos del Ministerio de Fomento. La desaceleración de los visados de viviendas nuevas queda patente también en el índice general, que repuntó un 8% en los primeros meses de 2007, diez puntos por debajo de los certificados registrados al cierre de 2006 (18,3%). La principal caída se registró en Navarra, donde los visados descendieron un 33,1% al pasar de los 2.326 en 2006 a los 1.555 este año. A continuación, se situaron País Vasco y Baleares (-6,8%). Otros de los descensos se localizaron en la Comunidad de Madrid (-6,7%), así como en Aragón (-2,6%), Canarias (-2,4%) y Andalucía (-1,9%). Por el contrario, los mayores incrementos se registraron en Cantabria (74%), Murcia (46,4%), Castilla-La Mancha y Extremadura (18,8%) y Comunidad Valenciana (15,2%). Completan la lista, La Rioja (15%), Asturias (12%), Cataluña (9,8%), Castilla y León y Galicia (5,6%). En términos absolutos, el mayor número de visados se registró en Andalucía (38.413), Cataluña (32.043), y Comunidad Valenciana (31.152), por delante de Castilla-La Mancha (19.085), Murcia (16.988), la Comunidad de Madrid (15.507), Castilla y León (12.755) y Galicia (12.747). Por debajo de los 10.000 visados, se situaron Canarias (8.694), Aragón (5.786), Extremadura (4.336) y País Vasco (4.224). Por su parte, los menores volúmenes de visados se registraron en Asturias (3.862), Baleares (3.611), Cantabria (3.440), La Rioja (2.660) y Navarra (1.555). El Banco de España avisa Los datos están en línea con las previsiones del Banco de España, que auguró en uno de sus últimos boletines económicos una "pérdida de dinamismo" en el sector de la construcción al comienzo del segundo trimestre del año. El organismo dirigido por Miguel Ángel Fernández Ordóñez atribuye este retroceso a la entrada en vigor del Código Técnico de Edificación, que originó una cierta anticipación de los visados en el tercer trimestre de 2006. En cualquier caso, apunta que el número de visados aprobados a lo largo del pasado año permitirá mantener un comportamiento "dinámico" de la edificación residencial en 2007. "Este también es el caso de la obra civil", añade. Por su parte, la patronal de promotores madrileños (Asprima) estimaron, en un reciente estudio sobre las perspectivas del sector ante el cambio de ciclo inmobiliario, que el parque de viviendas experimentará un crecimiento medio anual de entre 400.000 y 600.000 viviendas en el quinquenio 2006-2013, dependiendo del crecimiento demográfico real que se produzca en estos años.

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL

Un viaje de más de dos siglos La esposa de Karl Benz realizó el que se considera el primer trayecto de la historia en automóvil, un sueño acariciado desde la Edad Media. Estos objetos de deseo –en muchos casos, obras de arte– han marcado, desde entonces, los modos de vida de varias generaciones. "Vamos a Pforzheim a ver a la abuela”.

El 5 de agosto de 1888, tras dejar listo el desayuno y una nota encima de la mesa, Bertha Ringer, acompañada de sus dos hijos, se puso a los mandos de un extravagante triciclo patentado por su marido, Karl Friedrich Benz, dos años antes. Fueron 106 kilómetros a una velocidad de 16 km/h atravesando pueblos, subiendo –a veces, empujando– y bajando cuestas por unos caminos que poco tienen que ver con las carreteras actuales, comprando gasolina refinada en las farmacias que se encontraba a su paso, recogiendo el agua que consumía el coche de fuentes y charcos e, incluso, acudiendo a un herrero para arreglar la correa de transmisión que se les había roto. Cinco días más tarde, Benz recibió un telegrama: “Llegados sanos y salvos”. La esposa del que se considera el padre del coche actual inició así un viaje que no acabaría en Pforzheim, sino que iría alcanzando a lo largo del siglo XX más altas cumbres, transformando los estilos de vida, y que hoy vive sus mejores etapas. Pero, para ser justos, ese trayecto fue quizá la etapa más crucial de un viaje que había empezado años antes.

Los padres del invento I GOTTLIEB DAIMLER (1834-1900). Padre de la marca Mercedes- Benz, inventó la primera motocicleta y, junto con Maybach, el motor de explosión. Fue también el primero en incluirlo en un vehículo de cuatro ruedas.

WILHELM MAYBACH (1846-1929). Conocido como “el rey de los constructores”, desarrolló con Gottlieb Daimler el primer motor de combustión interna. Tras la muerte de éste, presentó, en 1902, el modelo Mercedes.

KARL BENZ (1844- 1929). Este alemán es el padre oficial del automóvil. Se adelantó a sus contemporáneos al solicitar una patente para un vehículo de tres ruedas que se considera el primer coche de la historia.En el siglo XIII, Roger Bacon escribió: “Pueden hacerse carruajes que se muevan con rapidez increíble sin necesidad de animales”. Trescientos años más tarde, el genial Leonardo da Vinci reavivó la idea, esta vez aplicada a un vehículo militar. Sin embargo, eran simples suposiciones, porque en esas épocas no había ninguna fuente de energía. Como casi siempre en la historia, los inicios hay que ir a buscarlos a Oriente. En China, aún en el siglo XVII, se dieron los primeros intentos de producir un vehículo propulsado a vapor, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer prototipo. Mas estos casos, y los que les siguieron, no pasaban de ser inventos sin ninguna utilidad que, por sus características, su poca fiabilidad, escasa velocidad y suciedad, no podían combatir con los vehículos de tracción animal.

Los padres del invento II HENRY FORD (1863- 1947). Fundador de Ford Motor Company, este industrial norteamericano introdujo los sistemas de producción en cadena. Sacó al mercado el primer automóvil de bajo coste, el modelo T.

ARMAND PEUGEOT (1849-1915). Proveniente de una familia de empresarios e inventores, este francés se interesó por el automóvil en 1889, presintiendo el éxito que cosecharía este nuevo medio de transporte.

LOUIS RENAULT (1877-1944). Con sólo 21 años construyó su primer coche modificando un triciclo. En 1899 fundó con sus hermanos la sociedad Renault Frères. A su muerte, la empresa francesa se nacionalizó.La invención del motor de explosión sí marcó una revolución, ya que alcanzaba una velocidad media que triplicaba la de los carruajes de caballos. Al principio, fue un capricho de los más ricos. Pero un visionario Henry Ford generalizó su uso con la adopción del sistema de producción en cadena, que dio lugar a la fabricación del primer coche económico del mundo, el Ford T. De los poco más de 8.000 coches que se fabricaron en 1900 en todo el mundo, se pasó a casi 260.000 en 1910 y, en 1920, se rozaron los 2,4 millones de unidades. ¡Y casi uno de cada dos era un Ford T! El parque automovilístico mundial supera los 860 millones de coches En Europa, André Citroën importó los sistemas de fabricación fordistas y pronto el automóvil pasó de ser un vehículo de lujo a un objeto de consumo masivo. En España, sólo había tres coches matriculados en 1900; en 1910, ya rodaban por los caminos 3.435; y en 1920, el parque automovilístico era de 24.399. Ya no se podía echar marcha atrás. La sociedad había aceptado el artilugio que daría lugar a una nueva era, la del transporte individual al alcance de todos.

Los padres del invento III WILLIAM CRAPO DURANT (1861- 1947). Fue el fundador de General Motors, empresa que creó el sistema de holdings multimarca y que lideró la industria mundial desde 1931 hasta el año pasado.

LOUIS CHEVROLET (1878-1941). Trabajando para Buick, diseñó su propio motor. En 1911, este suizo se asociaría con Crapo Durant para crear la compañía que lleva su nombre y que sería comprada por GM.

ANDRÉ CITROËN (1878-1935). Fue el primero en Europa en emplear métodos de trabajo en cadena. Algunas de sus innovaciones fueron el encendido eléctrico, la carrocería monoplaza y la tracción delantera.La Gran Guerra, el crash del 29 y la II Guerra Mundial frenarían la marcha de esta imparable carrera. Hasta tal punto que, en 1945, la producción había retrocedido a un millón de unidades al año. Pero el invento ya había calado en la sociedad. La década de los cincuenta y los prósperos años sesenta darían un nuevo empuje al automóvil. Diez años después del final de la guerra, se fabricaban 13,6 millones de coches y, en 1970, la cifra superó los 30 millones de unidades. Actualmente, de las plantas repartidas por los cinco continentes salen 66,5 millones de unidades (dato de 2005) y el parque automovilístico supera los 860 millones. ¡Un coche por cada siete habitantes!Desde los inicios, Detroit se convirtió en el centro de la industria. Ford había creado escuela y a él le siguieron Dodge, Chrysler o General Motors, que en 1931 desbancaría a la marca del óvalo y se convertiría en el primer fabricante del mundo. Fueron los años de los míticos nombres americanos: Cadillac, Mustang, Chevrolet... A este lado del Atlántico, los robustos alemanes –Mercedes, Porsche–, los glamurosos italianos –Alfa Romeo, Ferrari–, los elegantes ingleses –Rolls-Royce, Jaguar, Aston Martin– o los orgullosos franceses, como el Tiburón, compartieron vida con unos coches más populares que marcarían tendencias: el Volkswagen Escarabajo, el Citroën 2 CV, el Mini, el Fiat (o Seat) 600, el Renault 4L o, más tarde, el Peugeot 205.

Los padres del invento IV KIICHIRO TOYODA (1894-1952). Es el padre de Toyota Motor Company. Esta empresa japonesa, creada en 1933, se ha convertido este año en el primer fabricante mundial, por delante de General Motors.

FERDINAND PORSCHE (1875- 1951). Diseñó el Volkswagen Escarabajo y constribuyó en los avanzados diseños de los tanques alemanes de entreguerras. Su hijo fundó la empresa que lleva su nombre.

ENZO FERRARI (1898-1988). Su nombre va ligado a las carreras. Comenzó como entrenador de pilotos para Alfa Romeo y fundó su propia empresa en 1940. Construyó coches en serie a partir de 1946.

SOICHIRO HONDA (1906-1991). Llegó a Tokio con 16 años y comenzó a trabajar como aprendiz de mecánico. Volvió al pueblo a los 22 años y montó su propio taller, donde en 1948 comenzó a producir motocicletas. Hoy, la historia ha vuelto a sus orígenes, a Oriente. Cuarenta años después de irrumpir en EEUU con el Land Cruiser, Toyota se ha convertido en el primer fabricante mundial y ha arrebatado a General Motors el liderato que mantenía desde 1931. Los japoneses están mostrando más que nunca su capacidad para adaptarse a los cambios. Nuevos sistemas de producción y coches más ecológicos –ante una sociedad preocupada por los trastornos medioambientales– son las nuevas metas de una industria que ha marcado un antes y un después en la historia de la humanidad. Con este número, Muy Interesante y Capital quieren homenajear a los padres del automóvil, a los que han convertido esta máquina en un objeto de deseo y, en muchos casos, en una obra de arte. Disfruten de cada una de estas historias y piensen, la próxima vez que se pongan delante del volante, en lo que llevan entre sus manos. El sector de la automoción ha sido uno de los motores de desarrollo de la industria global. Hoy, mueve dos millones de euros y da empleo a más de nueve millones de personas. En la imagen, un empleado trabaja en los talleres de Renault antes de la II Guerra Mundial. Miguel Villar Morán

FRASE DE HOY (9.06.2007)

Frase: El ignorante tiene valor, el sabio, miedo. Alberto Moravia (1907-1990), Novelista y periodista italiano.

TITULARES DE PRENSA. (09.06.2007)

El Rey premia la «excelencia» y el «coraje» de Suárez con el Toisón de Oro G. LÓPEZ ALBAMADRID. «El tiempo siempre hace justicia, especialmente con los líderes que lucharon por cambiar el rumbo de la sociedad». Esta declaración «emocionada» de la portavoz del Gobierno

La ilegalización de ANV: El Gobierno está a tiempo de acudir al Supremo Otegi ingresa en la cárcel, de la que no debería salir en quince meses Batasuna advierte de que se cierra la vía de interlocución con quien fue tildado de «hombre de paz» por el Gobierno El etarra De Juana Chaos, que sigue sin probar bocado, ya «pasa de todo», según ha manifestado su abogado Rajoy no hace caso de los ataques de Zapatero y mantiene el optimismo ante el cara a cara del lunes Cuatro veces entre rejas Batasuna: «Es un hecho de la máxima gravedad» El Ejecutivo tiene la vía del Supremo para evitar que ANV esté en los ayuntamientos Rajoy no pondrá condiciones a Zapatero, pero quiere saber si negociará más con ETA De Juana sigue sin comer y «pasa de todo», según revela su abogado EDITORIAL: ¿De qué lealtad habla Zapatero

AUMENTA ENTRE ALUMNOS, TRAS LA DE BLANCA DÍEZ

El número de objeciones a EpC se dispara: más de 3.500 sólo en junio Más de 3.500 personas se han declarado objetores de conciencia a Educación para la Ciudadanía en junio, según estimaciones de las organizaciones cívicas contrarias al recorte de la libertad educativa de las familias. El número de objetores –padres y alumnos– se ha disparado, a partir de ejemplos como el de Blanca María Díez, y a medida que se van conociendo los contenidos de la nueva asignatura. Un informe de Profesionales por la Ética compara el currículo de EpC en las distintas Comunidades.

HABITANTES EN EL MUNDO

HOY SOMOS 6.700 MILLONES DE INDIVIDUOS EN LA ESPECIE,

Vamos camino de los 10.000 millones. Esta última cifra equivale a una densidad de unos 66 individuos por kilómetro cuadrado de suelo, un habitante en cada dos estadios de fútbol repartidos por el globo. Hoy ya no queda un kilómetro cuadrado de terreno sin alguien en él.

Aparece la cuestión de la energía. Un español emplea unos 40.000 kwh/año. Si esto lo multiplicamos por 10.000 millones, obtenemos 400 billones de kwh/año para todo el globo.

Sobre cada m2 de superficie de los trópicos caen unos 800 w de energía procedente del Sol, durante unas 6 horas, es decir, 2.4 kwh/día, u kwh/año. Sobre 1 km2 caen, pues, 800 millones de kwh/año. De esta cantidad podemos extraer 100 millones de kwh/año. Dividiendo la energía que podrían usar los 10.000 millones de personas por los 100 millones de kwh, obtenemos 4 millones de km2: Un 2.1% de la superficie de suelo, o un 5% de la superficie de los trópicos, o un 40% del Sahara, para que cada una de las 10.000 millones de personas disponga de la energía que derrocha hoy un español.

RENFE, DESDE EL VAPOR AL AVE

Un poco de Historia:

1941 Se constituye Renfe para explotar la red de ancho normal español.

1942 Se ponen en servicio los tramos Soria-Castejón y Bot-Tortosa.

1943 Se inaugura el tramo Santiago-La Coruña.

1944 Entra en servicio la primera electrificación de Rente: Madrid a El Escorial y Cercedilla.

1945 La electrificación llega a Ávila. Se aprueba el Plan General de Electrificación.

1946 Electrificada la línea hasta Segovia.

1947 La red se divide en siete zonas.

1948 Electrificación Barcelona-Mataró. Nueva estación de Bilbao-Abando.

1949 Electrificación Torre-Brañuelas. Inauguración Balaguer-Selles.

1950 Entra en servicio el Talgo II entre Madrid e Irún.

1951 Se inicia el servicio internacional de los vagones de ejes intercambiables. Prolongación hasta la Pobla de Segur del Transpirenaico Lleída-Saint Gironis.

1952 Nuevos trenes TAF. Inauguración Zamora-Puebla de Sanabria.

1953 Tramo de ensayo con carril soldado y traviesa de hormigón Madrid-Aravaca.

1954 Entra en servicio el primer CTC: Ponferrada-Brañuelas.

1955 Llegan las primeras locomotoras diesel de línea: las 1.600 de origen americano.

1956 Electrificación Tarragona-Barcelona y Miranda-Bilbao.

1957 Electrificación del Puerto de Despeñaperros.

1958 Queda en servicio la línea completa Zamora-La Coruña.

1959 CTC Córdoba-Lora del Río.

1960 Se completa la electrificación Alcázar-Córdoba.

1961 Se reciben las cuatro últimas locomotoras de vapor. Llegan los coches 8.000.

1980 Empiezan a circular los trenes Talgo Pendular y el servicio lntercity Madrid-Valencia.

1981 Se completa la electrificación Madrid-Barcelona. Entra en servicio el Talgo Madrid-París.

1982 Nuevo ramal de Castellbisbal-Mollet. Nuevas locomotoras de gran potencia (250-251).

1983 Doble vía Cañabal-Puzol y reapertura de Reus-Roda. Talgo camas Madrid-Barcelona.

1984 Nuevos coches de la serie 10.000 y literas de la serie 9.000.

1985 Suspensión de servicio en 900 Km de líneas. Sistema Tren Tierra.

1986 Elevación de velocidad a 160 Km/h. Reservas por teléfono.

1987 Modificación de los límites de las zonas. Talgo "Gran Clase". "By Pass" de Miranda, Alsasua y Palazuelo. Trenes Eurocity. Se aprueba el PTF. Se aprueba la LOTT.

1988 "By Pass" de Casetas, Valchillón de Córdoba-Mercancías, Pinar de las Rozas. Nueva estación de Atocha. Coche-cama, ducha. Contrato de adquisición de los TAV y LGP. Líneas de alta velocidad en ancho "internacional" (1.453).

1989 Puerta en servicio de Laguna-Embajadores, Atocha-Villaverde Alto. Electrificación Marquesado-Huenéjar-Almería. Nuevas unidades eléctricas 446 y electrotrenes 444.

1990 Doble vía Silla-Cullera, Mataró -Arenys. Bloqueo automático Garraf-Barcelona-Sants. Coches de dos pisos de Cercanías.

1991 Túnel Embajadores-Atocha. Locomotora 252 y presentación del primer tren AVE.

1992 Inauguración de la línea y tren de Alta Velocidad. Inauguración de la estación Madrid-Puerta de Atocha. Doble vía Cantoblanco-Tres Cantos, Oropesa-Alcázar y La Encina-Fuente de la Higuera.

1993 Se alcanzan los 350 millones de viajeros transportados en cercanías. Récord de velocidad en un tren AVE el 2001 23 de abril en 356,8 Km/h.

1994 Nuevo marco jurídico de Renfe. Se firma el Contrato Programa y el nuevo Plan Estratégico.

1995 Índices de puntualidad a la llegada por encima del 90%. AVE, 99,9%, Cercanías 98,5%. Mercancías, 90%. Largo Recorrido, 93,6%. Regionales, 94,7%. Alcanzada la cifra de seis millones de viajeros en la Red Cataluña- Express.

1996 Venta de trenes Talgo a Estados Unidos. Puesto en servicio de la línea Pasillo Verde de Madrid. Pruebas de línea y tren de Velocidad Alta en el corredor Mediterráneo.

1997 Primer viaje comercial del servicicio Euromed de Velocidad Alta Alicante-Valencia-Barcelona. Comienzan a prestar servicio los nuevos Trenes Regional Diesel, línea regional Express Vigo-A Coruña.

1998 Celebración del 150 aniversario c ferrocarril en España. Puesta en servicio comercial de los nuevos Trenes Regionales Diesel en Andalucía.

1999 Entra en servicio el ALARIS, entre Madrid y Valencia. Primer viaje comercial del nuevo ARCO en el corredor mediterráneo. Prestan servicio comercial los nuevos trenes ligeros (TL) en Andalucía.

2000 Renfe inicia el proceso de contratación de los trenes de alta velocidad para la línea Madrid-Barcelona.

2001 Las localidades madrileñas de Alcobendas y San Sebastián de Reyes se integran en el servicio cercanías de Madrid gracias a u nuevo tramo ferroviario. Entra en servicio el Altaria, un nuevo producto en la relación Madrid-Alicante. Siemens y Talgo-Adtranz resultan adjudicatarias del concurso para la fabricación de los nuevos trenes prestarán servicio en la línea de velocidad entre Madrid y Barcel. El Presidente del Gobierno coloca la primera traviesa de las líneas de Alta velocidad Madrid-Valladolid-Galícia y Córdoba-Málaga.

EL CUENTO DE LOS ANTEPASADOS

La división entre celtas y anglosajones no tiene ninguna base genética.En nombre de la prehistoria o de antepasados remotos se califica de extranjeros, y hasta de enemigos, a los que son nuestros semejantes. Pero el ADN no miente: un estudio realizado en Gran Bretaña ha demostrado que ingleses, galeses, escoceses e irlandeses proceden del mismo tronco genético, lo que probablemente irritará a todos ellos.Las pruebas de ADN no sólo están desmintiendo malentendidos sobre la paternidad o revelando la inocencia de personas injustamente condenadas: también llevan camino de enmendar algunos embustes muy peligrosos de la historia. Parece en principio más grave equivocarse sobre la autoría de un crimen reciente que sostener ideas falsas sobre lo que ocurrió o dejó de ocurrir hace varios miles de años, pero con mucha frecuencia los errores o las mentiras sobre el pasado lejano se convierten en coartadas para los abusos del presente, y no es inusual que a una persona la asesinen o le quemen la casa en virtud de ciertas creencias sobre un episodio histórico del siglo XIV. En la guerra que destruyó Yugoslavia en los años noventa a la gente se la mataba para vengar batallas medievales perdidas, y los lunáticos que secuestraron unos cuantos aviones en la mañana del 11 de septiembre tenían entre sus propósitos declarados la recuperación del reino musulmán de al-Andalus. Hace unos meses, en la civilizada Barcelona, tuve ocasión de leer unas pancartas en las que a mi mujer y a mí se nos urgía con cierta vehemencia a regresar a África, en virtud de nuestra condición deplorable de españoles, y quizás en la creencia de que éramos renegridos invasores. Me habría gustado indicarle a alguno de los portadores de aquellas pancartas que no sólo yo, como bochornoso jienense, procedo de lo que antes llamaban las revistas misionales “el continente negro”: también él, y cada uno de sus compañeros de manifestación, y todos los demás miembros de la especie humana, incluyendo el abad de Montserrat –dicho con todos los respetos– comparten conmigo un idéntico origen africano.En nombre de antepasados remotos o que nunca existieron se califican de extranjeros y hasta de enemigos a los que son nuestros semejantes, o peor aún, se les niega la condición humana. Con embustes de apariencia científica se justificaba hasta hace nada el racismo: con apelaciones a la prehistoria, cimenta su patriotería xenófoba, y con alguna frecuencia homicida, la chusma que en el País Vasco recibe como héroes a los terroristas que salen de la cárcel. Una de las más largas tradiciones de hostilidad en Europa, la que ha enfrentado durante siglos a ingleses e irlandeses, remontaba su explicación a un origen milenario: los irlandeses son un pueblo celta y los ingleses son anglosajones; los anglosajones llegados del norte de Europa invadieron las Islas Británicas y empujaron a la población celta hacia los márgenes, hacia Escocia, Gales e Irlanda. Quienes creen en los pueblos creen también en caracteres colectivos que se mantienen intactos durante milenios, y de los cuales los individuos –es decir, las personas reales– son tan sólo encarnaciones pasajeras. Para el nacionalista irlandés, los celtas serían soñadores, pacíficos, inclinados a la poesía; los anglosajones, prácticos, crueles, eficaces. Las virtudes de un grupo, con apenas ligera variación, se convierten en los defectos del otro: para el colonizador inglés, el alma celta de los irlandeses sería no la razón de sus méritos sino de sus peores defectos. Poéticos, soñadores, apacibles, los irlandeses no servirían para nada, y sería normal que un pueblo aguerrido y eficiente como el anglosajón los sojuzgara. Las mismas leyendas que alimentan el orgullo legitiman el fatalismo: hemos sido así durante milenios y no vamos a cambiar, declaran los portavoces de un grupo; han sido siempre así, y por lo tanto no tienen remedio, concluyen los otros. En ambos casos, el albedrío individual, la posibilidad de progreso, quedan excluidos. Y si alguien disiente del grupo se vuelve peor que el enemigo. Un condenado por violación que quiere demostrar su inocencia deberá confiar más en un experto en genética que en un abogado: de modo semejante, es la genética, y no la Historia, el saber que corrige algunas de las mentiras del pasado. Quien ha puesto en duda la leyenda aceptada sobre los anglosajones y los celtas es el doctor Stephen Oppenheimer, de la universidad de Oxford, que después de dirigir durante años un proyecto masivo de recogida de ADN en las Islas Británicas ha llegado a una demoledora conclusión: la división entre celtas y anglosajones no tiene ninguna base genética. Ingleses e irlandeses, escoceses y galeses, proceden de un tronco común que llegó a las islas hará unos 16.000 años, cuando retrocedieron los últimos glaciares que las habían vuelto inhabitables durante al menos los cuatro milenios anteriores. Hubo invasiones, desde luego, pero la aportación de celtas, romanos, vikingos, sajones y normandos fue muy limitada. Los enemigos de siempre resulta que son hermanos y no lo sabían, y la voz de la sangre, que justifica tanto odio, tanto dolor, a lo que debería llamar es a la concor dia. Según el New York Times, el doctor Oppenheimer es consciente de que sus conclusiones van a irritar a casi todo el mundo. No sé yo si animarle a que su próximo proyecto de investigación lo lleve a cabo en España.

BEBER O NO BEBER

Beber o no beber

Al margen de lo que digan las leyes acerca de prohibir o no el alcohol, aquí tienes los beneficios y también los perjuicios de las bebidas. Nosotros te mostramos las dos caras. La decisión es tuya. BEBER Mr. Cubata libre asegura que le ocurre siempre lo mismo. Entra en un bar. Cualquiera, a cualquier hora. Y escucha voces a favor y en contra del alcohol. Dispuesto a zanjar de una vez, y para siempre, la disputa entre beber y no beber, ha accedido a enfrentarse a Don Efectos Secundarios. Así pues, en este rincón, con su aliento de lanzallamas y su hígado cirrótico, Mr. Cubata Libre, y en el texto de la derecha, con su personalidad abstemia y su equilibrio intacto, Don Efectos Secundarios. Arriba el telón y que comience la función.–Primero –comienza poniéndose de pie con ampulosidad Mr. Cubata– citaré textualmente al profesor de investigación del CSIC Fulgencio Calixto, quien me ha dicho: “Hay datos científicos que avalan que los polifenoles del vino desempeñan un papel importante en la salud. Nosotros los tomamos en las frutas, en las legumbres… Lo que sucede es que el alcohol favorece su biodisponibilidad. Uno de los elementos presentes en el vino es el revestarol. Esta sustancia ha probado ser anticancerígena y que combate la oxidación de las células que causan las LDL, o sea, el colesterol.” Ahora sí podemos comenzar –sonríe, satisfecho, Mr. Cubata–. Cuando la ingesta de alcohol en cualquiera de sus variedades legales se realiza de forma moderada, los beneficios son incontables. Ejerce una acción antiinflamatoria en las células sanguíneas, y evita de esta forma las enfermedades del corazón. También tiene un efecto balsámico contra algunos tipos de artritis, según descubrió un equipo de la Universidad de Gotemburgo, Suecia. El susodicho resveratrol previene el daño químico al ADN mitocondrial, por lo que retrasa el envejecimiento celular. Es, también, un paliativo novedoso para la sordera provocada por la edad, según surge de un estudio de la Universidad de Michigan, Estados Unidos. Los delicados pelos del oído interno son vitales para escuchar y pueden ser dañados por los radicales libres. El resveratrol, rico en antioxidantes, evitaría, así, la merma en la capacidad auditiva. El alcohol también tiene un efecto protector contra las infecciones que provocan úlceras pépticas. Esto ha sido descubierto por Hermann Brenner, científico del Centro Alemán para Investigaciones de la Edad. Y para seguir dejándoos de piedra, el riesgo de sufrir cálculos de vesícula es menor en personas que beben entre 25 y 50 mililitros por día que entre abstemios. Ah! Y la cerveza reduce un 40% el riesgo de cálculos en los riñones.

NO BEBER. Dos Efectos Secundarios, con su botijo de antiácido y su chapita de Tolerancia Cero, se pone de pie y comienza con tono mesiánico: –Dejando de lado los conocidos efectos del alcohol, como cirrosis, ceguera, envenenamiento y (hace una pausa dramática)… ¡la muerte!, el exceso de alcohol también golpea de otros modos. En Estados Unidos, el Instituto Nacional de Abuso del Alcohol ha descubierto que el beber en demasía altera nuestro ADN, al que causa mutaciones y problemas cromosómicos. un trago amargo. A nivel mundial, el alcohol es responsable de más de dos millones de muertes por año. Y en Europa es culpable del 25% de los decesos de jóvenes entre 15 y 29 años. El 32% de los menores de 18 años detenidos el año pasado se encontraba bajo la influencia del alcohol al cometer el delito. En España, mientras tanto, casi el 6% de la población adulta tiene problemas relacionados con el alcohol, y más de 13.000 muertes cada año, el 46% de los homicidios y el 25% de los suicidios, tienen relación directa con la bebida. Y por si fuera poco, se lleva un 16% del presupuesto de la sanidad pública. Un estudio dirigido en el Hospital La Paz descubrió que el 24 % de las embarazadas eran bebedoras de riesgo. Y los efectos en el feto, aun con solo 50 miligramos de alcohol por cada 100 mililitros de sangre, muy por debajo del límite para conducir, pueden ser muy dañinos: cambios faciales y daños cerebrales, entre otros. Pero esto es antes de nacer. Y por vía indirecta. Veamos la vía directa. Por Juan Scaliter Quo

ULTIMA HORA

¡¡¡ Arnaldo Otegui ha sido detenido en San Sebastián por las Fuerzas de Seguridad del Estado cuando se dirigía a dar una rueda de prensa !!!

FRASE DE HOY (8.06.2007)

Frase: Los años arrugan la piel, pero renunciar al entusiasmo arruga el alma.

TITULARES DE PRENSA. (08.06.2007)

Fuente:EL MUNDO Viernes, 8 junio 2007. Actualizado 04:48 (CET) EL PRESIDENTE, ANTE EL FIN DE LA TREGUA Zapatero: 'ETA planteó objetivos políticos que yo nunca iba a aceptar' En su primera entrevista tras la ruptura de la tregua, Zapatero ha insistido en que su obligación era intentar poner fin a la violencia.» De Juana Chaos se niega a comer Tres presuntos etarras detenidos en Francia Especial Descodificador: El optimista antropoilógico FRÁGIL ACUERDO BIPARTIDISTA El proyecto de reforma migratoria de EEUU se estanca a su paso por el Senado Tras fracasar la votación para limitar a 30 horas el tiempo de debate sobre el plan de reforma, los legisladores podrían alargarlo meses a base de enmiendas.» Claves de la reforma de la ley de inmigración en EEUU INICIATIVA DEFENSIVA PARA EEUU Y EUROPA Putin insta a Bush a crear conjuntamente un escudo antimisiles alternativo La participación de Moscú se produciría mediante un radar en Azerbaiyán. Washington ha aceptado formar un grupo de trabajo para estudiar el planteamiento ruso.» El G8 acuerda una reducción 'sustancial' de las emisiones de gases contaminantes Más de 300 detenidos Álbum (actualizado) Claves Vídeo: Lanchas de Greenpeace irrumpen en la cumbre MÁS DE CINCO HORAS RETENIDOS Atraco en un banco en León: los ladrones encerraron a los empleados y huyeron Agentes policiales han accedido a la sucursal del banco, donde los trabajadores estaban encerrados en la cámara de seguridad. No había rastro de los atracadores.» EN CINCO AÑOS PODRÍA LLEGAR AL 25% Un informe prevé una caída del 2 al 8% en el precio de la vivienda a partir de 2008 El "ajuste inevitable" en la construcción de casas provocará una disminución de entre 450.000 y 600.000 unidades en dos o tres años, según Deutsche Bank.» Muere ahogado cuando limpiaba el estanque de un campo de golf El estanque del campo 'El Retamar' tiene cinco metros de profundidad y unas paredes muy inclinadas y resbaladizas.» ----------------------------- o -------------------------------- Fuente: LA RAZÓN Londres niega que colabore con Odyssey, pero permite que los «caza-tesoros» fondeen en la base de GibraltarLas informaciones desveladas por LA RAZÓN sobre las actividades en Gibraltar de la empresa «caza-tesoros» provocaron una nota oficial de las autoridades británicas en la que niegan cualquier colaboración con Odyssey. Sin embargo, permiten, debido a un convenio de 2004, que los barcos de esa empresa (dedicada a «rescatar» piezas de incalculable valor arqueológico e histórico) utilicen las instalaciones militares de Gibraltar, como se aprecia en la fotografía. Se da la circunstancia de que una jueza de Cádiz ha ordenado a la Guardia Civil que intervenga los barcos que, bajo pabellón británico, se resguardan en Gibraltar de la orden judicial. Internacional Putin se suma al escudo antimisiles El líder ruso propone instalar un radar para el sistema en Azerbaiyán - Bush convenció al jefe del Kremlin en menos de una hora - Merkel anuncia un acuerdo de mínimos sobre reducción de emisiones, pero sin obligaciones concretas ------------------------------------ O --------------------- Fuente: EL PAIS El precio del agua subirá un 15% por el plan de calidad de ríos El Gobierno aprueba un paquete de 20.000 millones para construir más de 1.000 depuradoras La reforma de la ley migratoria en EE UU se estanca tras la negativa del Senado a agilizar su debate El líder de la mayoría demócrata, Harry Reid, anuncia que retirará el proyecto, que buscaba la legalización de más de 12 millones de inmigrantes en EE UU El Congreso de EE UU aprueba fondos para la investigación con células madre El presidente estadounidense vetará el proyecto de ley por motivos religiosos y morales Un juez dicta orden de alejamiento para los acosadores de una alumna La supuesta víctima tiene 14 años y estudia en el instituto Miguel Hernández de Alicante Sin objeción, no hay comunión Un cura advierte por carta a los padres que Putin ofrece a Bush su colaboración en un escudo antimisiles La fiscal chilena recomienda extraditar a Fujimori a Perú MANUEL DÉLANO - 00:15 El informe, aunque no es vinculante, será tenido en cuenta por el juez del caso Una empresa británica pagó 1.800 millones en presuntos sobornos a un príncipe saudí La firma BAE Systems canalizó pagos aprobados por el Ministerio de Defensa ------------------------------- O -------------------------------

LÁMPARAS

LUZ VERDE

Así funcionan las tres:

¿Que el invento de Edison no contamina? ¿De dónde crees que sale la electricidad? Pero en la UE se les ha encendido la lucecita para pasarnos a las LÁMPARAS DE BAJO CONSUMO en 2010 .

No había que ser una lumbrera, pero tampoco nadie proponía formalmente en la Unión Europea acabar con una tecnología que tiene más de un siglo, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Era tan sencillo como entender que la bombilla de toda la vida (la incandescente) emplea solamente el 5% de la energía que se le suministra en generar luz. El otro 95% se desperdicia en forma de calor. Y teniendo en cuenta que el 15% de la electricidad que gastamos en Europa se dedica a ellas, el ahorro en contaminación equivaldría a que cada año seis grandes centrales eléctricas que funcionen con combustibles fósiles se apagaran. ¿Y eso es mucho? Muchísimo: como dejar de emitir seis millones de toneladas de CO2 a la atmósfera, dice el fabricante de bombillas Osram. ¿Más claro? Representa el 2% de las emisiones contaminantes de todo el Viejo Continente junto. Lo chisposo del asunto es que la propuesta se hizo en marzo precisamente en un edificio del Consejo de Europa, en Bruselas, que suele pasar las noches inexplicable e inútilmente encendido. Incluso fue el foco de las mofas de la campaña de apagado de sedes oficiales promovida por la Federación de Compañías de Lámparas. Son las mismas compañías que harán entender a otras que la lucha contra el calentamiento global también alumbra nuevos negocios. Porque son ellas quienes fabrican los tubos fluorescentes que han dado paso a las bombillas que hoy llamamos de bajo consumo (las CFL o compact fluorescent lamp) que la UE va a imponernos en 2010. ¿Y qué son? Una versión reducida y mejorada de esos tubos con gas, capaces de dar la misma luz que una bombilla incandescente pero que gastan una quinta parte que esta (véase gráfico en la pág. anterior). Te suenan porque son esas que no se encienden de primeras –al principio la habitación parece una timba clandestina de póquer– sino que tardan unos segundos en lucir completamente. Esto y su precio son sus únicos defectos. Pero es el chocolate del loro; porque, sí, las CFL cuestan más del doble que la de Thomas Edison, pero duran 10 veces más.Aun así, las CFL son solamente un paso intermedio hacia el verdadero objetivo de la medida: enroscar en toda la Unión las bombillas LED (light emitting diode). ¿Última tecnología? Según se mire. Nos vanagloriamos ahora de que vamos a sustituir un invento que Edison dio a luz en 1879. ¡Qué escándalo! Ya, pero lo que pretendemos es pasarnos a una brillante idea que anda por el mundo desde 1939. ¡Qué atraso! ¿Sí? Pues resulta que, aunque pocos lo sepan, Einstein no se llevó el Nobel de Física en 1921 por su Teoría de la Relatividad, sino por descubrir los principios que explican el funcionamiento de las cacareadas bombillas LED. ¿Atraso, decías?

Apaga y vamonos (al LED)El plan de la Comisión Europea es que desaparezcan las bombillas incandescentes en favor de las CFL. Y después, pasarnos al LED.

NUESTROS SEMEJANTES

Nuestros semejantes los chimpancés Cientos de chimpancés fueron cazados en África para trabajar en circos o servir de cobayas en experimentos médicos y viajes espaciales. ¿Con qué derecho los condenamos a cautiverios que sólo terminan con la muerte?

Un pueblo invisible de desterrados sobrevive en celdas oscuras de cemento y mira con una tristeza sin fondo al muro que suele haber al otro lado de los barrotes. Son los centenares, los miles de chimpancés que fueron cazados en África en la primera infancia para servir de sujetos de experimentos médicos, o de payasos peludos en circos, o como mascotas que nadie quiere ni soporta una vez que han empezado a volverse adultos.

Un programa reciente de la admirable televisión pública americana cuenta las historias de algunos de ellos: empezaron a volverse más valiosos cuando en los programas de vuelos espaciales hizo falta experimentar las posibilidades de supervivencia del cuerpo humano en órbita en torno a la Tierra y en condiciones de ingravidez. Se ven rancias imágenes documentales de los primeros años sesenta en las que un chimpancé es atado a un asiento anatómico, con expresión de miedo mientras le conectan electrodos al corazón y a la cabeza.

Rodeado de aparatos y de batas blancas, el animal tiene una desarmada inocencia infantil, una mezcla de pasiva aceptación y de alarma. Algunos de aquellos viejos veteranos de la carrera espacial sobreviven todavía, pero su destino ha sido mucho más oscuro que el de los astronautas humanos. Demasiado viejos para ser de ninguna utilidad, languidecen en jaulas alineadas en galpones inmundos, enloqueciendo poco a poco de soledad y de aburrimiento, aprietan con desesperación inmóvil los barrotes con sus dedos extrañamente expresivos o se golpean contra los muros y chillan dando vueltas en el espacio sofocante de unas celdas que ni en el más punitivo de los sistemas penitenciarios se considerarían adecuadas para encerrar a un hombre.

Difícilmente se pueden sostener esas miradas de angustia abismal, brillando con una expresión que nos parece demasiado cercana a nosotros como para no sobrecogernos con la intuición de una espantosa injusticia. Genéticamente, la diferencia entre un ser humano y un chimpancé es de un escaso dos por ciento. Pero basta la simple observación para confirmar un parentesco en el que preferimos no pensar para que nuestra conciencia no quede abrumada bajo una culpabilidad irrespirable. Los chimpancés son inteligentes, sensibles a la amistad y a los lazos familiares, propensos por igual a la alegría y al abatimiento. Aprenden con facilidad un número con ocasión de encontrarse en espacios comunes en los que pueden descubrir el regocijo de la vida social e incluso aventurarse en lo que no recuerdan haber conocido, la libertad de caminar al aire libre.

Pero no es fácil habituarse a un modesto paraíso después de tantos años de aguantar el infierno.

A los chimpancés que trabajan en los circos lo más normal es arrancarles los dientes. Muchos de los que llegan a los refugios sufren enfermedades que les fueron inoculadas para experimentar en ellos el efecto de las medicinas: un grupo numeroso de veteranos lo forman los seropositivos.

Y también abundan los que se mueren de pánico ante la presencia de sus semejantes, después de pasar en soledad una vida entera.

El mono, astronauta a la fuerza en su infancia,se sube al árbol y contempla la hermosa lejanía

El momento decisivo es cuando a un chimpancé llegado al refugio se le abre la puerta de la jaula.

Algunos ni se atreven a aproximarse a ella. Otros dan unos pasos, asoman la cabeza, se vuelven asustados, incapaces ya de abandonar la protección de las rejas. Uno de ellos, ya muy viejo, que en los años sesenta voló en órbita alrededor de la Tierra, sale con pasos torpes de la jaula, mira a su alrededor, atraviesa un prado, se aproxima a un árbol, lo mira como si no hubiera visto nunca nada parecido. Pero algo más antiguo que su memoria se despierta ante la visión del árbol, y el chimpancé viejo da un salto y poco a poco asciende hasta la copa, y se acomoda en ella mirando hacia la hermosa lejanía, gimiendo de felicidad.