Trenes en marcha (y III)

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• Trenes •

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Nota. Una extensa colección de Trenes, Locomotoras, Construcciones ferroviarias, etc., de mis archivos personales, que, probablemente, sólo podrá apreciar en este Blog.

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■ Trenes en marcha (y III).

 

Depósito de Locomotoras. Aquí puede observarse una de ellas girando en su Placa o Puente giratorio, para cambiar el sentido de su marcha y poder acoplarse nuevamente al tren.

Paso a nivel con barreras típico de la época. A la par que bajaban las barreras se producía un campaneo para dar aviso sonoro a los vehículos. Carecían de semáforos que más tarde fueron incorporados.

Estación de Salamanca. Año 1971. Locomotora Diesel 2100 con 2.000 CV. La Locomotora Diesel, junto a la 1.600, emblemáticas de Renfe.

 

Estación de Salamanca. A la derecha, parte trasera de un tren de viajeros. Año 1984

 

Estación de Salamanca. A la derecha, Unida de Tracción. Llamado vulgarmente por nosotros los ferroviarios "Camellos", debido a su salientes superiores. Año 1984

Vías del Depósito de Salamanca. Locomotora 240 F- 2475. Año 1971.

Como ya expliqué en Post Trenes en Marcha (I), se puede observar que lleva dos ejes pequeños delanteros, cuatro de diámetros superiores y cero ejes traseros

 

 

[Fuente: ]

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