◄ ¡ Hola ¡ Saludos desde MÉRIDA (España). Ciudad romana y Monumental. Si puede, no deje de visitarla. │◄ Hello! Greetings from MERIDA (Spain) Roman and Monumental City. If it can, it does not let visit it │◄ Bonjour ! Salutations de la ville romaine et monumentale de MÉRIDA (Espagne). Si elle peut, elle ne laisse pas la visite il. │◄ Hallo! Grüße MÉRIDA (Spanien) von der römischen und hervorragenden Stadt. Wenn sie kann, läßt sie nicht Besuch es. │◄ Ciao! Saluti dalla città romana e Monumental de MERIDA (Spagna). Se può, non lascia la chiamata esso. │◄ Hello! Cumprimentos da cidade Roman e Monumental de MERIDA (Spain). Se puder, não deixa a visita ele.

MAQUETA FERROVIARIA.- 27. Puentes, túnel al fondo(I)

Imágen ya comentada en otra toma igual, para la explicación de la creación del huerto. En esta primera toma , pueden observarse los dos puentes que cruzan el río Guadiana, al igual que en la realidad. En toma siguiente se ven mejor. A la derecha de la imagen se ve la otra parte del chozo del hortelano, que ya expliqué con anterioridad.

Las señales como ya dije están hechas con cuerda de piano para mástil y el indicador de la propia señal con una que en su día publicó la revista Paso a Nivel.

El andén del Apeadero de Zarza de Alange es de adquisición por fascículos Las farolas son de plástico de una Estación de Servicio(Gasolinera) de juguetes de mis sobrinos. Las cubas de vino que aparecen sobre el muelle, venían cargadas en un camión, se las despegué y pinté..

MAQUETA FERROVIARIA.- 26. Apeadero y Huerto

Estación y Muelle (Conjunto), adquirido de segunda mano a J.J. Serra (Sevilla).
Lo envejecí, rotulé y pinté con acrílica, pastes, acuarelas y cera.
Las vallas del huerto las hice con madera de los fósforos normales para las estacas, que pinté de gris y a los que hice dos taladros a cada uno, por los que atravesé hilo de nylón, que también pinté, en este caso de marrón óxido.
El Chozo hecho con retales de madera. Techo principal de cartulina ondulada. Techo del porche de una tapa de yogour pegada a una cartulina, soportado en dos columnas de la madera de fósforo de barbacoa. La puerta de trozos de madera de balsa, las bisagras de trozos de cuero. Todo ello pintado con acrílicas y envejecidos con ceras..
La construcción del bidón quedó ya explicada en otro titulo de la Maqueta.
El hortelano tuvo que hacerse -para la época estival- una manguera para regar su huerto. Bajaba al río, llenaba sus cubos de agua y los vaciaba en el bidón, que por efecto de la gravedad vertía a la tierra. La manguera hecha con el macarrón amarillo de cable eléctrico.
Las hortalizas están hechas de un producto de Worlan Scenic, para crear árboles. Trocito a trocito y con una pinza de sujección fuí pegando, hasta adquirir la dimensión a escala deseada.

GOLFO DE FINLANDIA

Golfo de Finlandia:
  • 70.000 €, valor por rescatar un barco atrapado en el hielo.
  • Finlandia queda aislada por el hielo durante 5 meses del año.
  • Barcos rompehielos con sistema ACIPOT:
  • Motor con su hélice que puede girar 360º
  • Rompe el hielo la propia hélice, ya que, actúa como una batidora, picando el hielo y apartándolo a ambos lados del barco.
  • Es mejor solución que los antiguos rompehielos, que lo hacían con su quilla.
  • Genera una potencia de 16 Megawatios, suficiente para una pequeña ciudad.
  • El barco tiene doble mando; Puente delantero (Proa) y Puente trasero (Popa).
  • Es capaz de girar alrededor de una moneda.
  • Algunos barcos necesitan el auxilio de dos rompehielos a razón de 35.000 € cada uno de alquiler, para salir del atasco.
  • Es capaz de girar alrededor de una moneda.

Fuente: National Geographic

FRASE DE HOY 9

Frase: ¡Qué duro!, que para dar fuego a otro, el fósforo tenga por fuerza que gastarse

CUERPO HUMADO (Diferencias)

Cuerpo humano.- Algunas cifras interesantes: Tiene:
  • 600 músculos
  • 200 huesos
  • 96.00 km de vasos sanguíneos
  • 1.600 km de capilares pulmonares.
  • 75 km de nervios
  • 9 m de tracto digestivo
  • 2 kg de piel
  • Una superficie estirada de los pulmones, mediría lo que una pista de Tenis.
  • La mano se compone de:

    • 27 huesos
    • 28 músculos
    • 3 nervios
    • Un minúsculo trozo de hueso, soporta más de 9 tn

    Corazón:

    • Puede latir más de 2.000 millones de veces para mantenernos con vida.
    • Mide 12 cm de largo, pesa 280 gr y bombea 420 litros de sangre a la hora
    • La presión de la sangre abre y cierra las cuatro válvulas del corazón. El sonido de los latidos lo producen estas al cerrarse.
    • La energía que consume el corazón esn una hora , podría levantar un coche 30 cm de ahora.
    • Puede respirar 10 litros de aire por minuto
    • Cinco litros de sangre recorre continuamente el cuerpo.
    • Gasta un 13% menos cuando vemos las TV, que cuando no hacemos nada.
    • Asimila los nutrientes de 500 kg de comida al año.
    • Recorre el organismo señales nerviosas a más de 100 m/segundo.
    • El músculo más corto es el estapedio en el interior del oido, 5mm de longitud.
    • El espermatozoide es la célula más pequeña. El óvulo es 175.000 veces mayor.
    • La sangre da 4.000 vueltas completas alrededor del cuerpo durante un día.
    • Al levantarse, una persona mide 6,35 mm más por la dilatación de la columna vertebral. Los cartílagos de la columna se aplastan cuando estamos acostados y se dilatan cuando estamos levantados
    • Estribo.- Es el hueso más pequeño que tenemos. Está situado en el oído.
    • Pelvis.- Es el hueso más grande.
    • Fémur.- Es el hueso más largo.
    • Cara.- La nariz experimenta un gran crecimiento durante la pubertad.
    • Durante el crecimiento el globo ocular apenas aumenta su tamaño en relación al resto de la cara.
    • Las orejas, formadas por cartílago (tejido elástico) no paran nunca de crecer.
    • Olfato.- Fue el primer sentido en aparecer en la evolución humana. Los malos olores nos advierten del peligro de bacterias en la carne podrida y otros alimentos.
    • Las células olfativas captan todos los olores.
    • Los humanos tenemos 12 millones de células olfativas.
    • Un perro pastor alemán tiene 220 millones de ellas.
    • Un conejo 100 millones.
    • Gusto.- Los humanos, al contrario que los animales pueden acostumbrarse a saborear casi cualquier alimento.
    • El sabor lo distingue nuestras papilas gustativas.
    • Distinguen cinco sabores:
    • Dulce
    • Salado
    • Amargo
    • Agrio
    • Unami (presente en el bacón)

    Número de papilas:

    • Hombres 9.000
    • Gallinas 24
    • Gatos 473
    • Cerdos 15.000
    • Vacas 25.000

    Tenemos:

    • Alrededor de 100 articulaciones.
    • Los adultos tenemos 206 huesos
    • Los bebés 350 huesos. Según crecemos algunos huesos se juntan, solidificándose las zonas cartilaginosas.

    Estómago:

    • En el caben 1,5 litros de alimentos.
    • Los alimentos se mueven en el sistema digestivo a 4 cm/segundo.
    • El tubo digestivo mide lo que un edificio de tre planta, 9 metros, de los que 6,5 corresponden al intestino delgado.
    • 4 Dedicamos 5 años de nuestra vida a comer (lo mismo que a pestañear).

    Dentadura.- Tenemos 32 piezas dentales.

    • Incisivos, Partir
    • Caninos, Desgarrar
    • Premolares, romper
    • Molares, Moler

    Boca.- Producimos 1,7 litros de saliva al día, para ayudar a los dientes a descomponer la comida.

    VIDA ACTUAL

    Realmente, ¿Necesitamos vivir la vida que estamos viviendo?
    • Es una vida de despilfarro energético.
    • Las salidas semanales de millones de personas a disfrutar de casas en los pueblos, de apartamentos en las playas significan millones de toneladas de CO2 a la atmósfera, millones de litros de combustible consumido.
    • Un coche de 100 CV gasta unos 8 litros a los 100 km, a pesar de todo lo que digan los fabricantes, que dan las cifras de una conducción suave, sin atascos, en pistas de prueba,
    • Un millón de coches por 600 km significa 48.000.000 de litros de combustible.
    • El transporte de mercancías en camiones significa otro tanto, mientras que si se pudiesen transportar esas mercancías por tren, el consumo bajaría un 10%.
    • Necesitamos un cambio de mentalidad, necesitamos que nuestras acciones sean conscientes de la energía que gastan, porque hoy en día, y hasta la puesta en marcha de la energía solar, de la que disponemos es limitada y genera el cambio climático.

    Fuente: Antonio Ruiz de Elvira (El Mundo)

    FRASE DE HOY 8

    Frase: Las palabras son cera, los hechos son acero

    EL BARRIO CHINO

    El Barrio Chino.- Se le llama a los barrios marginales, de prostitución, etc., de las ciudades.
    • Contra lo que pueda pensarse, fue importado a Europa de América.
    • China llamaban a la mujer explotada, porque los americanos abusaban de las chinas inmigradas.

    HOMBRE MÁS ALTO DEL MUNDO

    El Hombre más alto del mundo.- Robert Wadlow. · A los dos años alcanzó los dos m. de Altura · Cuando murió, a los 22 años, llegó a los 2,72 m. · Padeció gigantismo, enfermedad por la que el cuerpo segrega excesiva hormona de crecimiento.

    JUAN MARTIN DÍEZ , El Empecinado (Biografia)

    Juan Martín Diez, el Empecinado, la pesadilla de Napoleón .
    • Nació en 1775 en Castrillo de Duero (Valladolid). Hijo de labradores, tuvo desde muy joven una gran vocación militar. Tras la invasión francesa de 1808, dirigió una guerrilla contra los soldados galos, convirtiéndose en el azote del considerado mejor ejército del mundo y en un héroe popular.
    • Constituyó el paradigma de los guerrilleros que se enfrentaron a la invasión francesa de España en 1808 Su brillantez militar y su pericia para las emboscadas y refriegas le granjearon un gran prestigio, convirtiéndose en sinónimo adecuado para ensalzar la valiente y obstinada combatividad hispana.
    • Este símbolo de rebeldía y patriotismo nació el 5 de septiembre de 1775 en Castrillo de Duero (Valladolid). Sus padres eran simples labriegos que alimentaban su abundante prole con la tradicional abnegación que acompañaba a las gentes del campo.
    • Juan abandonó a edad temprana los estudios para intentar ser militar, su auténtica vocación. Fue en la Guerra del Rosellón (1793‑1795) donde recibió su bautismo de fuego al servicio del general Ricardos, de quien llegó a ser su más fiel ordenanza.
    • En este conflicto librado entre España y Francia, el Empecinado ‑llamado así como todos sus paisanos por unas características lagunas de su pueblo natal sembradas de tierra pecina: el cieno verde de aguas en descomposición descubrió los rigores de la guerra, además de las claves para la dirección de soldados en campaña.
    • Al concluir el conflicto, regresó a su tierra dispuesto a retomar las labores agrícolas. En 17096 se casó con Catalina de la Fuente, oriunda de Fuentecén (Burgos), don pareja quedó radicada. En abril de 1808 diversas unidades del ejército galo transitan los parajes burgaleses, y un altercado e un sargento francés y una lugareña des espíritu indómito del castellano. Tras n al militar gabacho, se echó al monte un puñado de familiares y vecinos dispuesto a ofrecer resistencia al ocupante.
    • Desde ese momento, la pequeña guerrilla se dedicó al asalto constante de las líneas de aprovisionamiento francesas, convirtiéndose en azote del que era considerado mejor ejército del mundo. Tras un efímero paso por el Ejército Regular español, el bravo vallisoletano vio cómo el número de su partida se incrementaba hasta los 6.000 efectivos, gracias a los certeros golpes ocasionados al atónito enemigo.
    • El propio Napoleón se interesó por el problema que suponía aquel contingente dirigido por un rudo labriego, y destacó a Leopold Hugo, uno de sus generales eficaces, para cazar al fiero resistente hispano. Aunque, el militar, padre del futuro escritor Víctor Hugo, nada pudo hacer la habilidad táctica del Empecinado, quien supo escabullirse de las trampas ten para lograr su apresamiento o muerte.
    • En 1811, Martín Diez ya era un aclamado héroe popular, avalado por innumerables acciones teñidas de audacia y gallardía.
    • Las propias Cortes gaditanas le concedieron el rango de brigadier ese mismo año, cuando se encontraba al frente de numerosas tropas en Guadalajara. Más tarde encabezó una expedición por tierras aragonesas y llegó a merodear Madrid con la intención de secuestrar al mismísimo José Bonaparte, rey ocasional de España.
    • Méritos no faltaron en su ya extenso currículo bélico, acabó la guerra en 1814 comandando más de 10.000 hombres con la graduación de general. Pero la vuelta al trono del Deseado Fernando VII supuso un serio retroceso para la ambición liberal, en cuyas filas se encontraba el Empecinado, quien sugirió a su monarca que asumiera la Constitución de 1812, en detrimento del absolutismo del que hacía gala el Borbón.
    • Ésta petición fue, como es obvio, rechazada, y el antiguo guerrillero, por entonces mariscal de campo, fue condenado a un exilio del que salió el 1 de enero de 1820, tras el pronunciamiento del general Riego. En el famoso Trienio liberal que siguió a continuación, Juan Martín se consolidó como garante de la máxima expresión constitucionalista y combatió los diversos brotes absolutistas protagonizados por viejos compañeros suyos, como el cura Merino.
    • En 1823, la irrupción en España de los Cien mil hijos de san Luís en apoyo del soberano español desató una nueva guerra, llamada de La Lealtad, que aplastó a los defensores de las ideas preconizadas por la Constitución de Cádiz. E1 Empecinado tuvo su particular enfrentamiento contra el poder hasta ser detenido en Olmo (Valladolid), y desde allí fue trasladado sufriendo graves humillaciones hasta Roa de Duero (Burgos).
    • El 19 de agosto de 1825 fue conducido al cadalso donde le esperaba una soga. El bravo combatiente por la libertad exigió sin resultado que le fusilasen como militar era, y en un acceso de rabia rompió sus grilletes y se lanzó sobre sus captores, que le cosieron a bayonetazos. Su cuerpo fue colgado y exhibido públicamente escarmiento. Desde entonces su ley incrementó y aquel mote otorgado por nacimiento adquirió carta de naturaleza para definir a los tercos que no se rinden si piensan que sus postulados son los justos

    FRASE DE HOY 7

    Frase: Quien cabalga sobre un tigre, y además le hinca la espuela, siempre termina devorado por la fiera.

    CHOTIS MADRILEÑO

    Chotis madrileño.- Contra todo lo que pueda pensarse, no es de origen madrileño; es originario de Escocia del año 1850. El primero tuvo lugar en el Palacio Real de Madrid

    MAQUETA FERROVIARIA.- 25. Paso a Nivel

    En esta toma se ve mejor el arcón de herramientas y las traviesas apiladas, que menciono en la toma nº 25. Los vehiculos que aparecen están aparcados, Trailer, remolque y coche corresponden a los Obreros de la carretera, ya que esta está cerrada al tráfico.
    El semáforo y aperos de labranza, son adquiridos, pintado y envejecido. El carro para las verduras, al igual que los fondos de la Maqueta, son regalo de mi amigo Jesús T. Barrena.
    Las Barreras, son de Fasciculos de Trenes Eléctricos.
    Las entrevías del Paso a nivel, con láminas de plástico y realizadas, como ya he explicado en otras tomas.
    .

    MAQUETA FERROVIARIA.- 24. Carretera en obras

    Para poder tener acceso, a través del paso a nivel, a las fincas frente a los Depósitos de Vapor y Diesel-Eléctricas, el Ayuntamiento de Mérida, decidió en su día, en un Pleno, invertir un dinero de los Impuestos de los ciudadanos en la construcción de una pequeña carretera, regulando el tráfico con semáforos; construcción que, como puede observarse, ya se está llevando a cabo.

    La maquinaria ha sido adquirida en las tiendas de 'Todo a cien', los personajes y coche a J.J. Serra de Sevilla.

    La Carretera está construida con arena de obra cribada, pegada a la superficie con cola y pintada de gris. La parte de plástico de la izquierda, en construcción, está pegada la balda abatible, para que cuando esté izada, como en este caso, se una a la parte fija.

    Los indicadores de paso a nivel son de un tren viejo de mi hijo.

    Si se observa atentamente al camión volquete, este tiene la propia arena empleada también pegada con cola al mismo para evitar que se vierta. Al citado camión lo envejecí con un pincel pasado por cera marrón oscura.

    Tanto la baranda de la carretera, como de la caseta de obrero -al fondo- en ruinas, está realizada con un simple trozo de carril, sobrante de la propia Maqueta y soportado en traviesas también de la propia Maqueta. Ambos envejecido.

    La caseta de obreros es regalo de mi amigo Juan Jesús, de Cáceres, que es un apasionado de este tema. Allá donde Maquetrén organiza una exposición, se persona él con sus Módulos. Unos indeseables le prendieron fuego y este fue el resultado. Mirando atentamente se puede ver un piropo y una pintada en la que se puede leer 'Por la jornada laboral de 40 horas. UGT'. Por aquella época la mencionada jornada era de 48 horas, 6 días de trabajo y uno de descanso. Estos pequeños e insignificantes detalles, parece que no, pero tienen mucha importancia a la hora de exponer una Maqueta.

    La esposa del Guardabarreras, utiliza el terreno anexo a su casa -caseta en ruinas- para tener unas vacas, con sus crías en estas fechas, que le facilitan la leche para su consumo particular y venta del excedente. Su marido le ha instalado un pequeño tendedero, que lo fabricó con dos postes -palillos de dientes y un trozo de cuerda - nylon de pesca- ambos pintados. en referido tendedero hoy puede verse colgadas las siguientes prenda: unas braguitas, un pantalón vaquero y una camiseta. Prendas fabricadas con un trozo de lienzo doblado y recortado a escala, siendo pintado el pantalón de azul.

    La Casa del Guardabarreras, con sus y la escalera soportada en ella, para subir al doblado, fue adquirida, no recordando en este instante el establecimiento.

    El arcón de herramientas de color gris que aparece entre vías es de láminas de palitos de helados, sus bisagras en parte posterior y cerradura en la frontal están hechas con dos trocitos de cuero.

    Las traviesas apiladas, son sobrantes de la Maqueta.

    MORSE

    MORSE.- Inventor americano del Alfabeto de señales que lleva su mismo nombre. Sistema en desuso. Sus códigos son los siguientes: Alfabeto: a . b - . . . c - . - . d - . . e . f . . - . g - - . h . . . . i . . j . - - - k - . - l . - . . m - - n - . o - - - p . - - . q - - . - r . - . s . . . t - u . . - v . . . - w . - - x - . . - y - . - - z - - . . Numeración: 1 . - - - - 6 - . . . . 2 . . - - - 7 - - . . . 3 . . . - - 8 - - - . . 4 . . . . - 9 - - - - . 5 . . . . . 0 - - - - - punto . - . - . - error . . . . . . comienzo de transmisión - . - . - fin de transmisión . - . - .

    FRASE DE HOY 6

    Frase: El que dice lo que no debe, escucha lo que no quiere.

    MAQUETA FERROVIARIA.- 23. Trinchera (III)

    Tercera toma de la Trinchera.
    Construcción ya explicada.
    Click en Imágen para Ampliarla..

    MAQUETA FERROVIARIA.- 22. Trinchera (II)

    Segunda toma de la Trinchera.
    Ya explicada.
    Click en Imágen para Ampliarla..

    MAQUETA FERROVIARIA.- 21. Trinchera (I)

    Primera toma de la trinchera.
    Ya explicada en la anterior.
    Click en Imágen para Ampliarla.

    VENCEJO

    Vencejo.- Ave migratoria que permanece nueve meses en el aire, y que con su llegada anuncia la primavera.
    • Pasa, literalmente, la mayor parte de su vida entre las nubes.
    • Come, duerme e incluso copula en las alturas.
    • Una vez abandona el nido, lo hace para siempre.
    • Pisa tierra firme, sólo cuando tiene que poner huevos y criar a sus polluelos.
    • Los ornitólogos saben poco de estas, comparado con otras aves, debido a su permanencia en el aire.
    • Por su complexión, le resulta casi imposible volver a levantar el vuelo.
    • Sus garras están especialmente diseñadas para agarrarse a las cornisas rocosas donde ponen sus nidos y evitar el riesgo de caerse.
    • A la hora de comer mantienen el pico abierto y tienen que conformarse con lo que se cruce en su camino durante horas.
    • Cuando tienen sueño suben a casi 2.000 metros de altura, bajan su velocidad de vuelo, que en condiciones normales pueden alcanzar los 160 km/h, y se entregan en brazos de morfeo.

    Fuente: El Mundo.

    NEUMÁTICOS

    Reciclaje de Neumáticos.- Alrededor de 364.000 neumáticos quemarán las escuderías en los circuitos esta temporada de 2007. Bridgestone, ahora único suministrador, surte de unos 2.200 por cada uno de los 17 Grandes Premios: 1.500 son de seco y unos 700 de mojado. Tras su uso, todas las ruedas se reciclan... para 'renacer' de .nuevo para la carretera. El caucho se somete a un proceso de granulometría -trituración y limpieza para dejarlo como un suave hollín que no mancha- que acabará transformado en una capa asfáltica, más blanda y resistente. A través de la sociedad sin ánimo de lucro Signus Ecovalor. España gestiona casi 200.000 toneladas de neumáticos usados al año. Fuente: Javier Caballero (El Mundo)

    FRASE DE HOY 5

    Frase: Nunca tantos, tuvieron que agradecer tanto, a tan pocos. W. Churchil.

    MAQUETA FERROVIARIA.- 20. Carretera acceso camino a fincas

    Esta ha sido una de las partes, que más trabajo me ha costado construir de mi Maqueta. Infinidad de problemas en su construcción, reparación a lo hecho, desistir una y otra vez, realizarlo de nuevo etc.
    Ello fue debido a que, en esta parte es por donde entro y salgo al despacho, y obviamente tenía que hacer una balda elevable, tipo igual a la que existen en lo Bares para entrar y salir los camarero. Pero me topé con otro problema cuando, casi creía que lo tenía solucionado, y es que no podía ser elevable, porque la bisagra de piano estorbaba para su elevación. Entonces lo hice al contrario, siendo abatible hacia abajo.
    Dicha balda o puente, la construí con madera contrachapada de 14 mm, a la que, como he mencionado le puse una bisagra de las denominadas de piano.
    A los laterales le puse trozos de corchos, los cubrí con gasas y los rocié con cola. Una vez seco les eché pasta de papel líquida. De nuevo y una vez seco, empecé por verter el césped. Las partes que de por sí quedaron libres, las pinté imitación piedra con colores acrílicos gris y blanco, ambos de distintos tonos y en diferentes piedras, pegándole a continuación distintos tipos de árboles..
    Al lateral que se ve le puse una madera de balsa recostada, pegándole una cartulina con ladrillos y lo envejecí. A la parte de la base, que hace de carretera, le pegué lija para agua, pintándola de color gris acrílico y con algunos defectos para simular la realidad.
    La zona de las vías y para que su unión entre el bajante y la zona fija fuera perfecta, lo hice de la siguiente manera:
    Una vez elevada la balda, sujeté esta fuertemente con un gato -sargento- a la parte fija. Clavé las vías seguidas (Balda y zona fija). quedando todo hecho una pieza. A continuación con el Dremel, corté cada carril. Retiré el gato y los cuatro carriles de la balda, encajaban perfectamente con los cuatro carriles de la zona fija.
    Los bordillos protectores, laterales del puente son de madera de balsa lógicamente pintados. Obsérvese que faltan dos. Eso es debido a que en el puente de Semana Santa, hubo un accidente, afortunadamente sin víctimas, y ya está avisado el personal de Mantenimiento de la Carretera Comarcal.
    Click en Imágen para Ampliarla.

    RÉPLICA CONGRESO

    Comentario y réplica en el Congreso, tiempo ha: Afirmación político A: He sido informado de que, su señoría sigue utilizándo calzoncillos largos. Respuesta político B: No sabía yo, de que su esposa fuera tan indiscreta.

    LIBROS.- Usted tiene un tesoro

    Libros:

    Una obra se considera:

    • Antigua, cuando su fecha de impresión es anterior a 1800
    • Incunable, cuando fue impreso antes de 1501, es decir, en los primeros 50 años desde la invención de la imprenta.

    Se tasan:

    • Los antiguos, en función del número de ejemplares 'vivos' de lo que supuso su publicación en la época.
    • Los modernos, se tasan mucho sus primeras ediciones

    FRASE DE HOY

    Frase: Es poco atractivo lo seguro, en el riesgo está la esperanza.

    BATERÍAS HÍBRIDAS

    Baterías híbridas:
    • Pueden durar hasta un año sin descargarse.
    • Se pueden cargar unas 500 veces
    • Son del tipo AA y AAA
    • El pakc con cargador y cuatro baterías cuesta unos 29,90 €
    Ya disponibles en algunos países.

    LA NUEVA BATERÍA “HÍBRIDA DE LITIO IÓNICO” DE SONY OFRECE 30% MÁS ENERGÍA QUE LAS CONVENCIONALES

    Los Camcorders Handycam Serán los Primeros en Aprovechar la Nueva Fuente de Energía de Próxima Generación

    ORLANDO, Florida, 19 de febrero del 2005 (Conferencia PMA, Quiosco # 3032) — Sony está infundiendo un nuevo hálito de vida en el rendimiento de las baterías al introducir la primera batería recargable “híbrida de litio iónico”.

    La batería (modelo NP-FP71) saca partido de una recién desarrollada fuente de energía híbrida, que produce un incremento de 30% en capacidad comparativamente con las baterías de litio iónico convencionales, así como tiempos de carga más rápidos y duración extendida de carga a bajas temperaturas. Ofrecida inicialmente con los camcorders Handycam®, la batería está diseñada para ser plenamente compatible con los camcorders y cargadores Handycam previamente introducidos.

    Al desarrollar esta batería de litio iónico de próxima generación, la meta de Sony es aumentar la capacidad más allá de la ofrecida por las baterías convencionales. En lugar de usar más materiales a base de grafito, Sony desarrolló nuevos materiales híbridos que pueden contener más iones de litio que antes. En consecuencia, la capacidad de almacenamiento de la batería NP-FP71 ha aumentado mucho, lo que refuerza en 20% el tiempo de filmación en condiciones normales, y en 30% a bajas temperaturas.

    “Siempre estamos renovando nuestros esfuerzos para mejorar el rendimiento de las baterías”, comentó Jim Leahey, director de Periféricos y Productos de Realce en Sony Electronics. “Nos encanta poder introducir un material para batería de gran capacidad que sobrepasa las actuales baterías de litio iónico. Al tomar la delantera en el campo de baterías de próxima generación, estamos brindando nuevamente a nuestros clientes soluciones innovadoras que les permitirán incrementar el disfrute de sus camcorders Sony”.

    Las características principales de la batería recargable híbrida de litio iónico NP-FP71 son:

    1. Ánodo Amorfo de Estaño En lugar de más materiales convencionales a base de grafito, la NP-FP71 incorpora un recién desarrollado ánodo amorfo de estaño que consta de múltiples elementos, entre ellos estaño, cobalto y carbono. Añadiendo varios elementos al compuesto de estaño, Sony ha podido minimizar el cambio en la forma de las partículas durante las operaciones de carga y descarga. El resultado es una capacidad de almacenamiento 50% superior de iones de litio comparativamente con los ánodos de grafito convencionales.

    2. Cátodo Compuesto de Múltiples Etapas La estructura cristalina del cátodo incorpora múltiples átomos de metales tales como cobalto, níquel y manganeso para formar un óxido multimetálico. Al introducir este cátodo compuesto de múltiples etapas, Sony realiza mayor capacidad con el mismo voltaje de carga. Por otra parte, puede evitar la descarga excesiva, lo que produce una batería de mayor fiabilidad.

    3. Características Superiores a Baja Temperatura La batería NP-FP71 retiene 95% de su capacidad a 0 grados centígrados, lo que representa un incremento de 85% en eficiencia respecto a las baterías convencionales. A temperaturas más bajas, la diferencia es incluso mayor. Esto significa que los usuarios de camcorders pueden disfrutar tiempos más largos de filmación mientras practican el esquí y el monopatín de nieve, entre otras actividades invernales.

    4. Mayor Eficiencia de Carga Aunque la batería NP-FP71 provee más energía que las baterías convencionales, el tiempo requerido para cargarla es sólo 10% más largo. La nueva batería puede estar 90% cargada en aproximadamente 30 minutos.

    MAQUETA FERROVIARIA.- 19.Fincas y animales

    Dos Fincas separadas por piedras, como antiguamente.
    La fabricación de las rocas ya la he referido en toma anterior.
    Los animales son adquisición de J. J. Serra (Sevilla).Más adelante publicaré un articulo sobre esta firma que espero y deseo os guste e interese a todos los Maquetistas de trenes eléctricos.
    Bidones de agua, uno de los objetos que aunque simple de realizar, es muy bonito y entretenido, empleando lo siguiente:
    Una tapa de aluminio que de los tarritos de flan.
    Sobre un cristal y con el lateral de un lápiz, alisar hasta que quede plano y sin arrugas..
    Cortar una lámina a escala más o menos.
    Poner la lámina sobre una base blanda (Plástico, madera, etc.)
    Tomar un palillo y ponerlo lateralmente sobre la lámina para a continuación dar unos golpecitos. Esto hace que aparezca uno de los dos nervios salientes del futuro bidón. Repetir operación para el segundo nervio.
    Tomar un bolígrafo redondo y enrollar una parte de la lámina, pegar. Cortar el resto, quedará de esta forma un cilindro con nervios salientes.
    Para hacer las bases, tomar un trocito de cartulina fuerte -o cartón pluma-, pegar cilindro a ella y una vez seco cortar lo sobrante.
    Pintar con acrílica con colores deseados y envejecer con lápiz pastel.
    Click en Imagen para Ampliarla..

    DEMOCRACIA EN ESPAÑA (Dfcª entre 1975 y 2005)

    Democrácia (1975-2005).- Diferencias habidas hasta 2005: --------- Concepto.........................................1975 ............................... 2005
    • Población.................. (+7,7 M) .... 35.471.888 ..................... 43.197.68
    • Talla (varón 20 años)........................1,69 m/65,8 k ................176,6 m/72,7 k
    • Fecundidad ................................. 2,8 hijos ..........................1,3 hijos
    • Matrimonios................................. 271.347 (7,58%)............... 215.32247 (4,98%)
    • Madres solteras (Partos)...............1 de cada 50 Partos...........1 de cada 5 Parto
    • Muertes...................................... 298.192 (10,46/1.000 h.).....370.698 (8,58/1000)
    • Esperanza de vida (años)............. 74,5 varón ..81,5 mujer........77 varón .. 83,5 muj
    • Inmigración (Extranjero) ...............165.039 ............................ 2.597.014
    • Vivienda .....................................374.391 .............................506.349
    • Id. de Protecc. Ofic..................... 166.466 .............................43.619
    • Metro² Madrid, ptas.....................28.200 ..............................452.486
    • Pan (Barra/pta) ...........................0,40 ..................................66
    • Comer (Pta mensual hogar) .........9.843 ................................63.231
    • Id. (Vestir) ..................................1.715 ...............................20.908
    • Basura (K/año generados) ...........250 ..................................600
    • Carreteras (Km) ..........................144.531 ...........................164.584
    • Coches (Unidades) .....................4.806.833 .........................19.541.918
    • Id. por / habitantes ......................1/7 ..................................1/2
    • Accidentes .................................92.736 ............................94.009
    • Muertes .....................................4.487 ..............................4.741
    • Carburante (Mill.lit/pta) ............... 14.000/24 ........................56.000/183
    • Avión (Viajeros/Mill.) ...................37,7................................ 139,6
    • Trenes (Velocidad km/h) .............90 .................................. 300
    • Metro (Km vías)........................ .110 ..................................482,2
    • Id. (Viajeros/Mill.) .......................2,2 ..................................3
    • Ordenadores, toda España......... 2.000 .............................. Se desconoce
    • Id Empresa............................... Se desconoce................... 96,5%
    • Id. Hogares................................Se desconoce................... 48,11% Teléfonos (millones España ........7,8 ...................................---------
    • Id. (Mill/Móviles/hab.) .................-------................................ 38(9/10)
    • Id. Id. (Mill/Fijos) .......................------- ................................17
    • Dinero .....................................600.000 (Mill./pta/circulan)..12,8 (Billones)
    • Billetes (Máx. valor) ..................1.000 Pta .........................500 €
    • Impuestos (cada 100/Pta/€) ......18 pta ..............................35 €
    • Bolsa (Millones Títulos) ............103.487............................ x20
    • Sueldo(Direc.Banca/pt/€.mes)....76.136 .............................5.700 €
    • Id. (Peón/(pta/€)/mes) ..............11.318 ............................. 720 €
    • Salario mínimo(Pta-€) ..............10.200 ..............................513 €
    • Campo (% hab./poblac) ............21,7% ..............................5%
    • Parados (% Pobl. Activa) .........4,66% ..............................8,42%
    • Mujeres (Mill/% trabajad.) ........3,7(27,2%) ........................8,6(60%)
    • Id. Jefas(Puestos Directiv.) ......9.123 ................................417.900
    • Accidentes Laborales .............1.102.341 ..........................961.240
    • Muertes/Trabajadores .............2.231 ................................1.443
    • Pensionistas .........................(1976/2004) 1.9 Mill. ...........4,7 Mill.
    • Id. (Pensión) (Pta-€) ...............7.122.30 ............................686,65 €
    • Médicos (Por cada 650 Hab) ...1 ......................................227
    • Dentistas (Id. 10.234 Hab.) .....1 ......................................2.047
    • Enfermero (Id. 1.132 Hab.) ......1 ......................................186
    • Farmacéutico (Id. 1.907 H).......1 ......................................745
    • Residencias de Ancianos ........674 ..................................5.161
    • Nº de Mayores en ellas........... 64.449 .............................295.913
    • Escolares (Alumnos) ..............7.560.713 .........................6.978.395
    • Id. en Centros Públicos ...........55% ................................67,5%
    • Profesores/alumnos ...............1/24 .................................1/12
    • Universidad (Alumno/Hab.) ......1/79 .................................1/29
    • Libros editados ......................23.527 .............................60.492
    • Turistas (Millones) .................27,3 .................................56,3
    • Cines (Pantallas) ...................5.076 ...............................4.250
    • Id. (Habitantes/veces/año) ......1-7................................... 1-3
    • Anuncios (TV/Día) .................34 minutos .......................49 horas
    • Bautizos (Datos año 2000)......655.810 ...........................284.226
    • Sacerdotes ...........................24.379 .............................19.837
    • Religiosos ............................20.640 ..............................13.010
    • Monjas................................. 80.242 .............................48.585
    • Población reclusa Total ..........8.440 ...............................61.265
    • Id. Varones ...........................8.090 ...............................56.551
    • Anticonceptivos/españolas Prohibido 68,8%.....................----------

    Familia Real:

    Día 22 noviembre 1975. Don Juan Carlos tenía 37Años y llevaba casado con Doña Sofía 13 años. Tenía 3 Hijos (Elena, 11, Cristina 10, Felipe 7). En el año 2005 tiene además dos yernos, Jaime de Marichalar e Iñaki Urdangarín, una nuera, Leticia Ortiz y siete nietos: Felipe, Victoria, Juan, Pablo, Miguel, Irene y Leonor. Presupuesto ( Jefatura de Estado .(Millones/pta)....60,8 ................................. -------- Príncipe .(Millones /Pta)..................24 ..... ...............................-------- Casa Real.(Millones €)................... --------................................ 7,78

    Viajes Oficiales: En 1976, 2 Iberoamérica, 1 a Francia En 2004, fueron 5.

    EL BARÓN ROJO (Biografía)

    El Barón Rojo (Piloto de aviación):

    • Manfred von Richhofen, su nombre.
    • Nació en 2 de mayo de 1892 en Breslav, Prusia oriental (actual Polonia).
    • El mayor de tres hermanos.
    • 80 victorias.
    • 'Circo volante', el nombre de su escuadrón.
    • Grandes dotes de aviador.
    • Su familia pertenecía a la aristocracia terrateniente.
    • Su padre se dedicó a la carrera castrense, llegando a ocupar un alto cargo en el Regimiento Ecuestre de Ulano nº 12.
    • Se incorporó a la academia militar en 1909
    • Tres años más tarde ya era Teniente del Primer Regimiento de Ulanos.
    • Obtuvo diversas condecoraciones, la Cruz de Hiero de segunda clase, entre ellas.
    • En mayo de 1915, ingresó en Fuerza Aérea Imperial.
    • Tuvo que examinarse tres veces para obtener el título de piloto.
    • Se convirtió en un experto oteador y fotógrafo.
    • Se unió a los pilotos de cazas a instancias de OswalBoelcke, cerebro de la severa restructuración, que estaban sufriendo las unidades aéreas del Ejército alemán.
    • Las victorias empezaron a llenar su expediente.
    • Se convirtió en un experto con gran habilidad, en el manejo de su biplano 'Albatros'.
    • En enero de 1917 recibió la Cruz Pour le Merite, tras obtener su victoria número 16, convirtiéndose, de facto, en el mejor piloto de caza alemán tras el fallecimiento de anteriores ases.
    • Se le encomendó dirigir al Jasta11, escuadrilla bastante devaluada, con pocas hazañas en su haber.
    • Mandó pintar su avión de color rojo al llegar a la base, para que el enemigo supiera con quién se enfrentaba, infundiéndoles valor a sus hombres.
    • El Jasta 11 empezó a cosechar éxitos, las victorias se sucedían.
    • 5.000 libras, valoración que pusieron los británicos a su cabeza.
    • El Barón Rojo -conocido con este sobrenombre por su título de nobleza y el color de su avión- ordenó a sus pilotos que pintaran sus biplanos con llamativos colores. Así nació el famoso Circo volante de Richthofen, con sus 14 biplanos.
    • En el caso de la I Guerra Mundial (1914-1918) los llamados ases de la aviación, fueron los militares más significativos y representativos de ese conflicto.
    • Finalmente recibió el encargo de dirigir la primera ala de caza de la Historia aérea, la Jg1, integrada por los Jasta 4, 6, 10 y 11. Esta unidad consiguió durante su existencia derribar 644 aviones enemigos, frente a los 56 aparatos propios que perdió.
    • El 6 de Julio de 1917, una bala perdida impactaría en la cabeza del Barón Rojo, provocándole una terrible herida de la que no se recuperaría jamás.
    • Las autoridades alemanas pensaron en retirarle, para ofrecerle como ejemplo vivo de la opinión pública. Sin embargo el quiso seguir volando.
    • El 21 de Abril de 1918 afrontó su última misión. La orden consistía en explorar los territorios cercanos al río Sommes (Norte de Francia). De repente la formación del Barón Rojo se topó con una escuadrilla de SpwithCamel canadienses, de reciente aparición en aquel campo de operaciones. No se sabrá si fueron las balas del Capitan canadiense Roy Brown o la artillería antiaérea australiana. Lo cierto es que a las 10,50 h. de la mañana, Manfred cayó contra el suelo víctima de una bala en el corazón. Al día siguiente, los enemigos que tanto le habían temido y respetado, le enterraron donde cayó con todos los honores.
    • En su lápida se pudo leer esto:

    Aquí yace un valiente,

    un noble adversario y

    un verdadero hombre de honor.

    Que descanse en paz.

    Fuente: El Mundo

    PRIMER ORDENADOR DEL MUNDO

    Primer Ordenador.- Versiones varias:
    El 15 de febrero de 1946, surgió ENIAC (Electrical Numerical Integrator), un coloso construido con 18.000 válvulas de vacio que ocupaba una superficie de 167 m2 y 27 tn de peso.
    En 1943, en los momentos más críticos de la segunda guerra mundial, un coronel del Ejército de los Estados Unidos solicitó una máquina calculadora para la artillería. El reto fue aceptado por la Universidad de Pennsylvania, que presentó en 1946, después de 7237 horas-hombre para perfeccionarlo. A la máquina se le dió el nombre de ENIAC (Electrical Numerical Integrator and Calculator) y fue el primero ordenador de válvulas. El ENIAC utilizaba 18000 válvulas, 1500 relés y emitía el calor equivalente a 200 kilovatios. Esta enorme construcción fue instalada en una sala de 9x30 cm. Los primeros problemas fueron la escasa capacidad de memoria y la falta de fiabilidad. El ENIAC solamente podía almacenar 20 números de 10 dígitos y todo el programa tenía que hacerse reordenando las conexiones. En 1952 tuvieron que sustituirse más de 19000 válvulas, debido a que la máquina solamente podía funcionar unos dos minutos antes de que las válvulas empezaran a fundirse. La vida del ENIAC fue corta, siendo retirado de funcionamiento en 1952.
    El primer ordenador, como muchos sabréis, es el ENIAC, construido en 1945 en la Universidad de Pennsylvania por J. Presper Eckert y John Mauchly, aunque luego abandonarían la institución para no ceder los derechos. Era una máquina de unas dimensiones bestiales, ocupaba una gran habitación, y exigía un equipo de técnicos para manipular sus 6000 cables de conexión que hacían las veces de software. Sin embargo, su capacidad de almacenamiento de datos era muy limitada, solamente de 80 caracteres de información. El siguiente paso fue la comercialización de ese primer prototipo, que llevó a Eckert y Mauchly a construir en colaboración con Remington Rand, para la oficina del censo de los Estados Unidos, el UNIVAC, que se mantuvo en funcionamiento de 1951 a 1963, con más de 73.000 horas de trabajo. Estos primeros ordenadores sólo podían ser costeados por la administración o grandes empresas, por lo que sus usos principales quedaron para investigación científica, cálculo de ingenieros y procesamiento de datos económicos. IBM se va introduciendo en el mercado de estas máquinas, y llegó a fabricar más de 1.000 unidades de su modelo 650. Una idea de la rápida evolución es clara teniendo en cuenta que en 1960 había ya unos 9.000 ordenadores en el mundo.

    FRASE DE HOY

    FRASE: Lágrimas y suspiros, desenconan el corazón dolorido.

    BLOG.- Colocación de un Contador

    Vayan por delante mis gracias a miarroba.com, por la seriedad que refleja en su Web. Deberían tomar buena nota el resto de Páginas que, para poder ser visitadas, solicitan de los Usuarios el Alta con extrema claridad, y todo lo contrario para darse de baja. Por fin logré colocar un Contador en mi Blog, tras muchos avatares con otras páginas, a las que por dudas surgidas, envié más de cinco e-mail, y de los que obtuve la callada por respuesta. Me ha costado trabajillo conseguir subirlo al Blog, pues de las páginas que he podido visitar, obtuve muchas ayudas pero no paso a paso. Entendiendo que, los que tengan conocimientos medio/alto de Informática, padezcan dudas o falta de alguna explicación más extensiva, ¿Cómo no van a penar lo no iniciados o con menor conocimiento?. A todos y en particular a estos últimos va dedicado el presente artículo, esperando la ayuda sea positiva con estos pasos. He de hacer la advertencia de que mi Blog está diseñado en Blogger, el resto lo ignoro su colocación, pero debe ser algo parecido. Doy por hecho que ya tienes los Códigos que te ha facilitado la Web del Contador. Selecciónalo y Cópialo ( Control + C ). Y ahora así lo he hecho yo:

    • 1.- Estando en la Página Principal de tu Blog, haz click en Personalizar.
    • 2.- Click en Plantilla.
    • 3.- Click en Edición de HTLM (Antes del siguiente paso debes guardar tu plantilla por si surgiera un error inesperado)
    • 4.- Después busca este pequeño Código: div id='sidebar-wrap' ¡Ojo! debe estar encerrado entre el signo de menor al principio, junto a la primera d y entre el signo de mayor detrás del ' . Esto lo tengo que figurar así porque Html no me permite poner ciertos signos, entre ellos estos. Por eso en muchas Páginas Web veréis que cuando os indican el código, os advierten de que debeis quitar algunos signos- anterior y posterior- al mencionado Código. Repito búscalo encerrado entre los signos que figuro en negrilla.
    • 5.- Sitúate con el cursor exactamente en la línea de abajo del Código anteriormente mencionado, que aparecerá vacía.
    • 6.- Pégalo. ¡No olvides Guardar la Plantilla! Si todo ha ido bien, el contador aparecerá en la parte superior derecha como en mi caso. Si tienes alguna duda, déjame en comentario, parte inferior de esta entrada en el Blog, tu e-mail para disipar dudas. Fali.

    CÁPSULAS ENDOSCÓPICAS

    Cápsulas endoscópicas (Exploración del interior del cuerpohumano)

    • Una cápsula que se introduce en el interior de los 7 m. del intestino delgado.
    • 26 x 11 mm, su tamaño.
    • 3 gramos, su peso
    • 140ª, los grados de visión.
    • 50.000, las tomas que hace de imágenes interiores.

    PRUEBA DEL CARBONO 14

    Carbono 14.- Método empleado para averiguar ciertos elementos, tales como antigüedad de objetos, cuadros, etc. Pero ¿puede confiarse en él?
    El carbono, esa substancia negra en la madera carbonizada, viene en varias formas. Una forma menos común tiene átomos que son 14 veces tan pesados como los átomos de hidrógeno. Se llama carbono-14 o C14 para abreviar. Al contrario del carbono corriente (C12), el carbono-14 se desintegra o "cae en pedazos" relativamente fácil. Esta inestabilidad lo hace radioactivo. Mucha gente está al tanto que el C14 prueba que la escala de tiempo bíblica es inadecuada. Sin embargo, el reloj del C14 está completamente acorde con el cuadro bíblico del pasado terrestre.
    El carbono-14, o radiocarbono como es llamado a menudo, es manufacturado en la alta atmósfera por la acción de rayos cósmicos. El nitrógeno ordinario (N14) es convertido en C14. El carbono ordinario (C12) se encuentra en el dióxido de carbono del aire que respiramos, el cual, por supuesto, cumple un ciclo por las plantas y los animales a través de la naturaleza, de manera que su cuerpo, o la hoja de un árbol, o incluso un pedazo de madera, contenga carbono. Cuando el C14 ha sido formado, se comporta como carbono ordinario (C12), combinándose con oxígeno para dar dióxido de carbono (C14O2), y aun cumple el ciclo libremente a través de las células de las plantas y los animales. La diferencia es esta: una vez que el C14 ha sido formado, empieza a decaer radioactivamente hacia el N14, a una razón de cambio que puede ser medida. Si tomamos una muestra de aire, y medimos cuántos átomos de C12 hay por cada átomo de C14, esto se llama el radio de C14/C12. Como el C14 está tan bien mezclado con el C12, esperamos encontrar que este radio es igual si lo buscamos en la hoja de un árbol, o en una parte de su cuerpo.
    Piense en ello como una cucharada de cocoa mezclada en la masa de una torta: después de un rato, el radio de cocoa por partículas de harina será casi el mismo, no importa qué pedazo de torta tome. El hecho de que los átomos de C14 estén cambiando a N14 no importa en un ser vivo. Porque él está intercambiando carbono constantemente con su alrededor, la mezcla será la misma tanto en la atmósfera como en todas las cosas vivientes.
    Cómo trabaja el "reloj de carbono" Tan pronto como un animal o una planta muere, los átomos de C14 que decaen no son reemplazados nuevamente por otros del exterior, así que la cantidad de C14 en aquello que alguna vez vivió se hace más pequeña con el paso del tiempo. Otra forma de decirlo es que el radio de C14/C12 se hace más pequeño. En otras palabras, tenemos un reloj que comienza a funcionar en el momento que algo muere.
    Obviamente, esto funciona solamente en cosas que alguna vez tuvieron carbono - puede ser usado para fechar rocas y minerales, por ejemplo. Sabemos cuan rápido decae el C14, así que se puede determinar el tiempo desde que la planta o el animal murieron.
    El asunto clave detrás del método Pero espere -¿Cómo podemos saber cuál era el radio de C14/C12 para empezar? Obviamente necesitamos saber esto para trabajar desde el punto en que el reloj comenzó a funcionar. Hemos visto que sería el mismo de la atmósfera en el momento en que el animal murió, así que ¿cómo sabemos cuál era? ¿Asumen los científicos que era el mismo en el pasado a como es ahora? Bueno, no exactamente. Es bien sabido que la revolución industrial, con sus grandes combustiones de masas gigantescas de carbón, etc., ha afectado el balance natural de carbono por la liberación de grandes cantidades de C12 al aire, por ejemplo. Estudios de Anillo de árbol nos pueden decir cuál era el radio de C14/C12 antes de la revolución industrial, y toda fecha de radiocarbono se hace con esto en mente. ¿Cómo sabemos cuál era el radio antes de eso, digamos, miles de años atrás? Se supone entonces que el radio ha sido constante por largo tiempo antes de la revolución industrial. ¿Es correcta esta suposición (porque sustenta toda la validez del sistema)? ¿Por qué W. F. Libby , el brillante descubridor de este método, supone esto? Sabemos que el C14 está entrando continuamente a la atmósfera (y de ahí el ciclo del carbón), y que ese C14 está continuamente dejando el sistema por su decaimiento a N14. Entre más se tenga de una substancia radioactiva, más es lo que decae - eso es, mientras más entra en el sistema, el nivel de dejar el sistema incrementa.
    Para entender esto, permítanos usar el ejemplo de un tanque de agua de lluvia, representando el sistema, con huecos espaciados a los lados. Pongamos un grifo en la parte superior, representando la formación de C14, entrando al sistema a razón constante (a). Al principio, el rango de entrada va a ser mucho mayor que el rango de salida, permitiendo que el agua (C14) se acumule. Entre más se acumule, sin embargo, mayor el rango de salida, hasta que la cantidad que entra es la misma que sale (b). Eso es, desde el momento en que se abre el grifo, el nivel de C14 aumentará, rápidamente al principio, luego mermando gradualmente hasta alcanzar estabilidad. Libby, junto con casi todos los científicos de su día, supusieron que esa estabilidad se alcanzó hace mucho, y que el C14 está entrando y dejando el sistema al mismo rango. ¿Por qué? Porque cálculos hechos muestran que sólo tomaría 30,000 años desde que se abriera el grifo (los primeros rayos cósmicos bombardean la atmósfera) para que esto ocurriera, y por supuesto los geólogos y otros habían, para entonces, persuadido a la mayoría de la gente que la tierra era mucho, mucho más vieja que eso. En otras palabras, el C14 habría llegado a esa estabilidad por muchos millones de años si la tierra era tan vieja.
    ¿Qué muestran las medidas? ¿Tenía Libby razón? En sus días, las medidas de las que tenía conocimiento mostraban que el C14 estaba entrando al sistema algo como 12 por ciento o más rápido que el que lo dejaba. Esto indicaría que el sistema era menor de 30,000 años, puesto que el equilibrio no se había alcanzado. Pero la discrepancia estaba en las hipótesis de un error experimental de Libby, así que se podía ignorar. (Algunos han sugerido que la idea preconcebida de que tenía que estar en equilibrio aseguraba que las márgenes de error dadas eran suficientemente grandes para recompensar el resultado actual, pero esto puede ser injusto).
    ¿Qué de medidas modernas, más sofisticadas?
    Desdichadamente para los defensores de la vieja tierra, estas continúan probando una mayor diferencia entre el rango de producción y el rango de desintegración. Por ejemplo, los siguientes cálculos tomados de los químicos nucleares Fairhall y Young sugieren que está más de un 50 por ciento desbalanceado.
    "Notamos de paso que el inventario total de C14 natural de 2.16 x 1030 átomos... corresponde a un rango de decaimiento de C14 de 1.63 x 104 desintegraciones/m2s de la tierra, considerablemente por debajo del rango estimado de producción de átomos de C14 promediados en los últimos 10 ciclos solares (111 años) de 2.5 x 104 (+ 0.5 x 104) átomos/m2s... La fuente de discrepancia es... desconocida a menos que el rango de producción del día presente sea sin duda significantemente más alto que el rango promedio de producción..." (Fairhall, A. W. Y Young, J. A., 1970. "Radinucleids in the Enviroment", Avances en química, vol. 93, p. 402)
    Sin embargo, hay muchas complejidades e inexactitudes en estas medidas. Algunos han usado un nuevo, no uniforme modelo basado en un promedio de desbalance de un 35 por ciento, para establecer una escala de recalibración que significaría que las fechas más antiguas tendrían que ser más reducidas que las recientes. Esto parece bien a primera vista, como hace el uso de los datos de desbalance para establecer un límite más alto a la edad de la atmósfera terrestre, algo así como 7,000- 10,000 años. Sin embargo, hay que proceder con cautela antes de comenzar dogmáticamente, porque el modelo puede ser muy simplista. Por ejemplo, ¿cómo sabemos que la "mezcla de la masa de la torta" estaba completa? ¿Esta el carbono de la superficie del océano balanceado con el que está en el fondo? ¿Cuáles son los posibles errores en los cálculos de los rangos de entrada/salida de C14? Y así continúa. Fechas históricas y datos de anillo de árbol muestran que los asuntos generales son más complejos de lo que al principio se podía pensar. Otros factoresNecesitamos considerar otros tres posibles efectos:
    Si, como muchos creacionistas proponen, había una vasta capa de vapor de agua alrededor de la tierra antes del diluvio, esto pudo haber escudado a la atmósfera de la radiación cósmica. Por lo tanto, la cantidad de C14 en el mundo pre-diluviano habría sido significantemente más pequeña que en el presente. Así, un espécimen de antes del diluvio podría parecer muy viejo, o aún de edad infinita, porque tenía tan poco C14 dentro de sí, haciendo parecer que estuviera decayendo por miles de años. La mayor parte del carbón es vegetación que creció antes del diluvio y fue enterrada por éste, por lo que no sería sorprendente encontrar que el carbón y el aceite, por ejemplo, no tuvieran actividad radiocarbónica para ser medida.
    El exponencial medido de decaimiento del campo magnético de la tierra como es descrito por el Dr. Thomas Barnes propone que al regresar en la historia, la fuerza del campo se aumenta rápidamente. Un campo magnético más fuerte significaría mayor protección de los rayos cósmicos, por lo tanto, menos cantidad de C14 producido, y, de nuevo, esto te da edades mayores artificiales entre más regreses en el tiempo.
    Una investigación reciente, aunque controversial, ha lanzado la interesante propuesta de que c (la velocidad de la luz) ha decrecido en tiempos históricos. Durante los años de 1930 y 1940, las medidas parecían estar variando tanto que una controversia sobre el declinamiento de c tomó lugar en la literatura científica por algunos. Si esto es correcto, entonces los rangos de decaimiento radioactivo se afectarían automáticamente, y mostraría fechas ficticias más altas.
    En resumen: El C14 en la tierra no está en un estado de equilibrio, pero está aumentando. Esto no está en concordancia con la predicciones basadas en la creencia de una atmósfera muy antigua.
    Con base en la presente evidencia disponible, las fechas de radiocarbono más antiguas tienen que ser ajustadas del modelo uniforme aparentemente incorrecto que se usa hoy, y cuando esto se hace hay un encogimiento en las edades. Entre más antigua la fecha, mayor la reducción.
    La capa protectora de vapor de agua y el campo magnético mayor antes del diluvio podría significar que los niveles de C14 en el pasado fueran significantemente menores que en el presente, causando resultados erróneos.
    Cualquier cambio sistemático en las constantes atómicas (p.e., una mayor c en cualquier momento en el pasado) afectaría también las edades radioactivas.
    Vergüenzas de fechas recientes: De cualquier modo, aún el incorrecto modelo uniforme ha dado, en muchos casos, serias vergüenzas al evolucionista dando edades más jóvenes de lo que él se espera en términos de su modelo de historia de la tierra. Considere esto: si un espécimen es mayor de 50,000 años, se ha calculado que tendría tan poca cantidad de C14 que para propósitos prácticos hubiera mostrado una edad radiocarbónica infinita. Así que se esperaba que la mayoría de los depósitos de carbón, gas, etc., fueran infechables por este método. De hecho, de miles de fechas en las publicaciones de Radiocarbon and Science a 1968, sólo unas pocas fueron clasificadas "infechables" - la mayoría era del tipo que debía estar en esta categoría. Esto es de especial atención con muestras de de carbón y gas supuestamente producidos en el periodo Carbonífero ¡hace 300 millones de años! Algunos ejemplos de fechas que contradicen los puntos de vista ortodoxos (evolucionistas): Muchas de las fechas de radiocarbono tempranas en objetos como carbón y gas, que debían ser infechables, han sido atribuidas a contaminación de, por ejemplo, huellas dactilares de trabajadores; investigadores creacionistas están trabajando actualmente en la construcción de un aparato, usando tecnología existente, para buscar niveles bajos de actividad de C14 en, por ejemplo, carbón después de excluir la contaminación. Tal nivel bajo de actividad no se esperaría en la base de la teoría de la vieja tierra, y por eso no se busca en el presente.
    Huesos de un tigre colmillos de sable de LaBrea (cerca de Los Angeles), supuestamente de 100,000 millones de años, dio una fecha de 28,000 años. (Radiocarbono, vol. 10, 1968). ´
    Otros casos del C14: Además de los efectos ya mencionados, que son más o menos sistemáticos, hay otras posibles fuentes de error en fechar con el C14. Ala luz de esto, sería ingenuo sin duda insistir en la absoluta verdad de las fechas de C14, especialmente si contradice la clara enseñanza de las Escrituras. Considere estos resultados de C14:
    Una foca recién asesinada fechada por C14 mostraba que había muerto hace 1,300 años. (Diario Antártico, vol. 6, [septiembre- octubre de 1971], p. 211)
    Conchas de molusco vivas fueron fechadas a más de 2,300 años. (Ciencia, vol. 141, 1963, pp. 634-637)
    Conchas de caracol vivas mostraban que habían muerto hace 27,000 años. (Ciencia, vol. 224, 1984, pp. 58-61).
    Nos apresuramos a añadir que uno puede encontrar retrospectivamente las razones para estos resultados anómalos, por ejemplo, la actividad del C14 en carbonos disueltos en el agua, etc. Pero cuando se examina una muestra de edad desconocida de un mayormente desconocido medio ambiente en el momento de su muerte, ¿cómo podemos excluir esa clase de efectos?
    Una cita de una respetada publicación antropológica vislumbra la naturaleza del problema: "Los problemas del método de fechaje con radiocarbono son innegablemente profundos y serios... No sería sorprendente, entonces, que toda la mitad de las fechas es rechazada. La pregunta es, seguramente, que la mitad restante llegue a ser aceptada." (Lee R. E., Radiocarbono, "Edades en Error", Diario Antropológico de Canadá, 1981, vol. 19, No 3, p. 9)En conclusión, vemos que el método de fechaje con radiocarbono no es para escarnio del creacionista bíblico que cree en una tierra joven. De hecho, cuando se entiende completamente con los datos modernos, parece darle crédito a esta posición.
    [ Si esta información le ha sido de ayuda, le rogamos que, en oración, considere la posibilidad de efectuar un donativo para ayudar a sufragar los gastos derivados del mantenimiento de este servicio que tiene como propósito edificar su fe y la de su familia. Los donativos son deducibles de la declaración de impuestos. ]Extractado de El Libro de las Respuestas, Edición Revisada, por Ken Ham, Andrew Snelling y Carl Wieland, publicado por Master Books, 1992. Suministrado por Answers in Genesis Copyright © 1996, Answers in Genesis, Todos los derechos Reservados - excepto como establecido en "Uso y Derechos de copia" ("Usage and Copyright") que le permite a los usuarios de ChristianAnswers. Net amplios derechos para poner a trabajar ésta página en sus hogares, testimonio personal, iglesias y escuelas. www.ChristianAnswers.Net/spanishChristian Answers NetworkPO Box 200Gilbert AZ 85299

    FRASE DE HOY

    Frase: Lava los platos antes de comer para ahorra tiempo.

    BOEING 787 Y AIRBUS A389 (Diferencias)

    (Diferencias entre ambos Aviones)

    ------------------- Boeing 787-8 `Dreamliner' --------- Airbus A380 -----------

    • Motores: ----------------------------------------------- Inglaterra
    • Fuselaje: ---------------------------------------------- Alemania
    • Cola: ---------------------------------------------------- España
    • Ensamblaje:------------------------------------------- Francia
    • Capacidad:-- 210-250 pasaj. ------------------- 555-850 pasaj.
    • Alcance: ----- 14.800-15.700 km.---------------15.000 km.
    • Sección fuselaje: --- 5,74 metros--------------- 7,14 metros
    • Envergadura ala: --- 60 metros ----------------- 79,8 metros
    • Longitud fuselaje:--- 57 metros ----------------- 73 metros
    • Altura:------------------ 17 metros ----------------- 24,1 metros
    • Velocidad crucero:- 912 km/h ------------------ 955 km/h
    • Peso máximo al despegue:- 216 tonel. ----- 560 toneladas
    • Precio de venta: ----102 millones € ------ -----260/290 millones €
    • Ventas tot.(2007)--- 445 aviones ---------------168 aviones
    • Pedidos: -------------- 422 aviones -------------- 43 aviones

    Fuente: El Mundo

    Miércoles, 27 de Abril de 2005 El Airbus A380 supera su primer vuelo El Airbus A380 [fotos] ha completado hoy su primer vuelo, aparentemente sin ningún problema, así que imagino que a Abel, que trabaja en el desarrollo del avión y nos contó el caso de los monkeys, y a sus compañeros, se les habrán pasado al fin los nervios, aunque sólo sea un poquito. El vuelo de hoy, en cualquier caso, no pretendía poner el avión al límite ni nada parecido, así que aún quedan muchas horas de vuelo y de pruebas antes de que pueda entrar en servicio. Más información: El mayor avión del mundo, el A380, realiza un primer vuelo "perfecto". Despega el «superavión» europeo. Airbus A380 completes test flight. 'Superjumbo' A380 lands safely.

    (vía Wicho)

    CHISTE.- Receta para el marido

    ¡¡¡ Dctor, vengo a que me recete algo para mi marido, y lo ponga fuerte como " un Toro "!!!. El Dtor: ¡Pues bajese las " bragas "! que empezamos por ¡¡¡¡LOS CUERNOS ¡¡¡¡ Fuente: Pedro Benítez

    EXCEL.- Algunas Fórmulas

    Fórmulas para: Vincular Hojas Cálculo (Estando en el mismo Libro, Hoja distinta) =+'Champions'!M22 Sumar con condiciones =SI(C10>0;SUMA(M12:M49);" ") =SI(O(F12>0;G12>0;SUMA(....);" ") =SI(O(D11>0;E11>0;+F10+D11-E11;" ") Contar celdas que contengan texto =CONTARA(C16:C31) Sumar Celdas que contegan letras =CONTAR.SI(D7:AH7; "=M" =SUMAR.SI(id. anterior) Sumar Celdas por Columnas =SUMA(F:F) debe situarse en otra columna que no sea F =SUMA(IR;IR) situarla en columna diferente =SUMA(B:B;D:D;J:J) Contar Celdas que contienen Letras/Texto: · Letras =CONTAR.SI(D7:AH7;"=M") · Texto: =CONTARA(C16:C31) =SUMAR.SI(id. anterior) Sumar Celdas =SUMAR SI(C:C;G7;E:E) siendo C:C Columna CONCEPTO Sumar con condiciones =SI(C10>0;SUMA(M12:M49);" ") =SI(O(F12>0;G12>0);SUMA(M12:M49);" ") =SI(O(D11>0;E11>0);+F10+D11-E11;" ") Averiguar días transcurridos C8 D8 E8 01/01/99 01/01/98 =+C8-D8 Fórmula [Formato/Celda Person...][Formato/Celda/Numero] (dd/mm/aa) Promedio de filas completas =PROMEDIO(10:10;20:20;30:30) Cambio a Euros =EUROCONVERT(C4;"ESP";"EUR") C4 es la Celda donde se encuentran las pesetas. Hacer Click en Barra Herramientas, Icono Euro Menos Hojas en un Libro · Herramientas/Opciones/General Pinchar en más o menos Hojas · Aceptar Color en pestañas · Botón derecho pestaña a cambiar · Color etiqueta · Aceptar

    MAQUETA FERROVIARIA.- 18. Curva Izquierda Camino

    Camino cerano a la vía.- Realizado con arena cribada rociada con cola mezclada con agua (25/75%). En su parte entral una franja de cesped, en unas conas más alto que en otras y pintado con ocre acrlílico. Las piedras laterales, estan hechas con bolitas de arcilla, dándole diferentes formas con los dedos, pegadas con cola y pintadas con simulación de rocas. Piedras junto al Poste telégrados naturales, a las que les rocié un poco de cola y antes de secar les espolvoreé un poco de cesped en su parte superios.Sin pintar. Click en Imágen para Ampliarla..

    FRASE DE HOY

    Frase: Al fin y al cabo, los hombres son hombres y no importa a qué Dios rezan.

    LEDS.- Iluminación del futuro

    LEDS.- Puntos de luz revolucionarios.
    • Son unos diodos para iluminación y el cumplimiento de Kyoto
    • Japón pretende sustituir todas las lámparas tradicionales por otras de ‘leds’, de aquí al 2010.
    • Ahorran electricidad.
    • Duran más que las bombillas incandescentes.
    • El led es un dispositivo semiconductor que brilla cuando es atravesado por una corriente eléctrica.
    • Es un diodo, una válvula electrónica con ánodo frío y cátodo caldeado que se fabrica con: arseniuro de galio o seleniuro de zinc e incluso diamante.
    • Apenas produce calor.
    • Se montan en soportes ligeros.
    • Una farola de leds consume el 90% menos que con bombillas.
    • Su mantenimiento es mínimo. Si a una farola de leds se le incorporan dos paneles solares es todavía más económico.