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Barco carguero de ganado, más grande del mundo.


       Barcos      

 

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■  Llamado “Stella Deneb”, este enorme carguero es utilizado para el transporte de ganado. Tiene una eslora de 213 metros y una manga de  32.20 metros,   con un desplazamiento total de màs de 50,000 toneladas.

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En el año 2007, el “Stella Deneb” transportò en uno de sus mùltiples viajes un total de 20.000 cabezas de ganado vacuno y algo  más 2.000 de ganado ovino.

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Estas crifras nos dan una referencia de la capacidad de carga de este barco, pues el espacio asignado a los animales se encuentra oficialmente regulado de acuerdo a su tamaño y peso.

Fuente: Planetagadget.

La vida a bordo del superbarco “The World”.


       Barcos      

 

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■ ResidenSea, sigue siendo la empresa responsable de la gestión de operaciones y la administración del buque, incluida la contratación de los cientos de empleados que ofrecen servicios tales como limpieza, tratamientos de belleza, fotografía y otras comodidades a bordo. Los residentes, que son elegidos a través de su consejo de administración y una red de comités, proporcionan orientación a la gestión sobre el itinerario del buque, las finanzas y el estilo de vida a bordo del mismo.

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“The World” fue construido en Rissa, Noruega, por Fosen Mek. Verksteder A / S, y fue lanzado en marzo del 2002.

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“The World”  tiene muchos servicios similares a los que se encuentran a bordo de un crucero convencional, pero son únicos debido a la naturaleza residencial de la embarcación. Sus servicios incluyen una pequeña tienda de comestibles y de delicatessen, una boutique,  las instalaciones deportivas cuentan con un simulador de golf,  pista de tenis, pista de jogging y gimnasio totalmente equipado, adicionalmente hay un gran casino.

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Cinco restaurantes  permiten a los residentes disfrutar de todo tipo de comidas, además que cada departamento cuenta con una cocina completa. Para el entretenimiento a bordo hay una sala de cine, biblioteca y música.  Además de excursiones en tierra, se ofrecen a bordo clases de danza, idiomas,  cocina,  arte, música, computación  y fotografía.  En pocas palabras, una ciudad flotante de lujo para sus afortunados residentes.

http://www.youtube.com/watch?v=wglNZlo3m-o

Fuente: Planetatecnología.

La crisis aumentará el abandono y el hundimiento de barcos en Mediterráneo.


       Portada      

 

La crisis aumentará el abandono y el hundimiento de barcos en Mediterráneo  (Imagen: <a href=

Un barco abandonado en el Mediterráneo. (Imagen: Crichimi)

■  El director de la Fundación Mar, Miquel Ventura, advierte de que la crisis económica aumentará el fenómeno del abandono de embarcaciones en el Mediterráneo, donde cada año entran en desuso unas 120.000 naves, gran parte de las cuales acaban bajo las aguas o abandonadas por sus dueños en campos, tierra adentro.

  • Cada año entran en desuso unas 120.000 naves.
  • Su reciclaje es casi inexistente, denuncian.
  • Se hace necesario una ley que regule su número.

«USS New York»: el navío que nació de las cenizas del 11-S


   Barcos  

 

«USS New York»: el navío que nació de las cenizas del 11-S«USS New York»: el navío que nació de las cenizas del 11-S

 

■ De los restos de las Torres Gemelas los estadounidenses sacaron un inmenso dolor, pero también el heroísmo, el honor, la dignidad y el espíritu de superación.

Se ha construido con 24 toneladas de acero de las Torres Gemelas

Quizás con este último, y como homenaje a los muertos en el más terrible atentado de la historia, la Armada norteamericana decidió rescatar el acero golpeado por la barbarie terrorista para construir un barco, el «USS New York».

El lema que lleva inscrito en la proa resume el espíritu que motivó su construcción: «Nunca olvidaremos». Cuando los trozos retorcidos de acero del otrora símbolo de poder de Nueva York llegaron a la fundición de Amite, en Luisiana, los empleados de la factoría guardaron un respetuoso silencio.

Cada trozo que se fundía era un ritual de sobrecogedor homenaje y devoción por parte de los trabajadores, según los capataces. Incluso algunos de los 1.200 obreros que colaboraron en su construcción retrasaron su jubilación para participar de un «hecho histórico». Esas 24 toneladas de dolor, en un ambiente de «gran espiritualidad», se convirtieron en la proa y la quilla del quinto buque de transporte anfibio de la clase «San Antonio», la última generación de la Marina estadounidense.

Los restos de las Torres Gemelas serán la punta de lanza de un navío cuya misión será la del lanzamiento expedicionario de tropas, la defensa de la costa estadounidense y la lucha contra el terrorismo, el mismo que derribó aquel acero. Un año después de los ataques, el gobernador del Estado de Nueva York, George Pataki, se mostró «orgulloso de que el retorcido acero de las torres del World Trade Center será pronto usado para forjar una aún más fuerte defensa nacional».

Símbolo de coraje Pataki, en un emocionado discurso, gritó a los cuatro vientos que «el "USS New York" pronto estará defendiendo la libertad y combatiendo el terrorismo en el mundo, al tiempo que se asegurará de que nunca se olviden los viles ataques del 11-S y el coraje y la fuerza que demostraron los neoyorquinos».

La Armada incluso ha hecho una excepción con el nombre del buque, ya que la denominación con un estado se reserva a los submarinos. En sus 208 metros de eslora y 32 de manga irán embarcados 366 marineros, al frente de los cuales situarán a un mando nacido en el Estado de Nueva York. Cuando se despliegue en una operación, otros 700 militares podrán embarcarse como fuerza anfibia, acompañados de helicópteros o aviones de despegue vertical y vehículos de asalto anfibio.

A mediados de este año, el «USS New York» entrará a formar parte plenamente de la Armada norteamericana, pero no como una unidad más. Sus 24 toneladas de acero de las Torres le distinguen sobre el resto. Pero más allá, el símbolo del coraje y el renacimiento de los neoyorquinos, el de una nación que se revuelve contra el terror, contra la ignominia y convierte el dolor en un arma.

Fuente: La Razón.

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Una aseguradora investiga el naufragio del barco con oro y plata.


   Barcos  

 

 

RESCATE EN ALTA MAR. El "Polar Mist", visto desde un avión de la Armada antes de su hundimiento.

■ La carga era transportada por un pesquero chileno. La minera dueña de los lingotes dijo que "cumplía con los permisos legales". Y que realiza ese tipo de viajes desde hace 10 años. 

Una compañía aseguradora internacional investiga el hundimiento de un pesquero chileno que transportaba casi cinco toneladas de oro y plata frente a las costas de Santa Cruz, ocurrido a mediados de enero. En simultáneo, la empresa dueña de la carga aseguró que el envío cumplía los requisitos legales, al tiempo que expresó que realiza ese tipo de viajes desde hace diez años.

El naufragio se produjo el 18 de enero, en la boca occidental del estrecho de Magallanes. La carga, compuesta por más de 400 lingotes de metal doré -una barra de producto compuesta por un 90% de plata y 10% de oro- era transportada por el pesquero chileno "Polar Mist". Sus ocho tripulantes fueron rescatados por la Armada argentina.

La nave había partido del puerto santacruceño de Punta Quilla y tenía como destino final la ciudad chilena de Punta Arenas. La carga pertenece a la empresa minera Cerro Vanguardia, cuyos accionistas son la estatal santacruceña FOMICRUZ y la compañía sudafricana AngloGold. Según la Prefectura, se encuentra hundida a unos 70 de metros de profundidad.

En un comunicado, Cerro Vanguardia señaló que el buque "naufragó como consecuencia de las difíciles condiciones meteorológicas que azotaron la zona", donde un fuerte viento causaba olas de 7 a 10 metros. Y aseguró el envío "cumplía con los permisos legales y habilitaciones aduaneras correspondientes, tanto en la Argentina como en el país de destino de la carga".

La empresa, asimismo, afirmó que ese tipo de exportaciones "no son un misterio". Y contó que realiza esos viajes desde hace diez años, aunque aclaró que "los detalles no se divulgan solo a fin de preservar la seguridad patrimonial de la carga".

Cerro Vanguardia explicó que, a partir del naufragio, "la compañía de logística dio intervención a la aseguradora, quien se encuentra a cargo de realizar la investigación del accidente". La minera, además, aseguró que se puso "a disposición de las autoridades competentes, a fin de contribuir en el proceso de esclarecimiento del desafortunado evento".

Fuente: Clarín.com

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Barco en tierrra.


○  Fotoimpactos  ○

Los habitanes de la localidad y turistas cerca del barco holandés Artemis, que encalló en la playa de Les Sables d'Olonne, en el sur de Bretaña francesa, el oeste de Francia, 10 de marzo de 2008. El barco había sido impulsado en la costa por el viento que soplaba a más de 130 km por hora. (REUTERS / Stephane Mahe)

Fuente:  Reuters.

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Barcos: Submarino de lujo. Un nuevo concepto


Jonathan Owen Pearson , un famoso diseñador, ha desarrollado este submarino concepto que pretende ser revolucionario en la industria.

Se trata de una embarcación de 44metros/144 pies de eslora, y es nada menos que un submarino de lujo destinado a los propietarios de grandes yates que buscan experiencias nuevas. Tanto el Octopus como el Rising Sun cuentan entre sus múltiples juguetes de lujo con sendos submarinos para pasear por las profundidades de los mares sobre los que navegan.

El diseño externo se ha inspirado en las formas de las ballenas. El submarino de lujo es propulsado por dos grandes motores alimentados por baterias de combustible de hidrógeno.

Fuente: planetagadget.

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Oculus, el yate del futuro.


Oculus es el nombre de este nuevo concepto de Yate de lujo de nada mas y nada menos que  250 pies de eslora.

Ha sido diseñado por Kevin E. Schöpfer de Schöpfer Yachts  LLC.  Tiene una forma impresionante, aunque para mi gusto no es muy atractivo.

De alguna manera nos hace pensar en una enorme ballena. El Oculus  ofrece una mezcla perfecta de simetría y estructura. Puede acomodar a 12 huéspedes con gran comodidad y de acuerdo a la configuraciòn de sus motores podrìa navegar a una velocidad de 25 nudos. Dispone de tres niveles bastante amplios.

Aunque por ahora el Oculus es sólo un concepto, no serìa extraño que Schöpfer Yachts decida finalmente construirlo.

Fuente: Planeta gadget.com. 

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Hoteles flotantes. Los cruceros se salvan del temporal de crisis

   ♦       Sección:   BARCOS       ♦  


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n la última década, el número de europeos que pasa sus vacaciones en un crucero se ha triplicado.

Mientras la crisis se ceba con sus competidores, los cruceros proliferan.

De acuerdo con las reservas contratadas a principios de julio, este verano las compañías esperan un crecimiento del 20% respecto a la campaña de 2007.

El Costa Luminosa

Costa Luminosa, para una experiencia de luz y elegancia
Ha aparecido una nueva estrella en el firmamento Costa: Costa Luminosa, un barco que brilla con luz propia. Elegante, sofisticado y realizado con los materiales más preciados: Costa Luminosa es una verdadera joya. Te dejarán maravillado sus trabajos en nácar, ébano y maderas nobles, además de sus mosaicos. Dispone de más camarotes con terrazas privadas, nuevas instalaciones deportivas, como una pista de patinaje y un simulador de golf, e innovadoras zonas de entretenimiento, pero esto no es todo: disfruta del exclusivo Samsara Spa y del techo deslizante de cristal que te permitirá vivir la noche en cubierta.

Detalles

  • Tonelaje: 92.600t
  • Eslora: 294 m
  • Manga: 32,5 m
  • 1.130 camarotes en total, 52 con acceso directo al Spa, 718 con balcón privado, 50 suites, todas ellas con balcón privado, 4 suites con acceso directo al Spa
  • 4 restaurantes, incluyendo el Club Luminosa y el Restaurante Samsara (reserva previa, de pago*)
  • 11 bares, incluyendo el Cognac & Cigar Lounge y el Coffe & Chocolate Bar
  • 2 piscinas, una de ellas con cubierta retráctil
  • 4 Jacuzzis
  • Pista polideportiva
  • Recorrido de jogging y patinaje al aire libre
  • Velocidad de crucero: 21,5 nudos
  • Velocidad máxima: 23 nudos
  • Centro de bienestar de 3.500 m2 en dos niveles, con gimnasio, piscina de talasoterapia, salas de tratamientos, sauna y sala de vapor
  • Pantalla de cine 4D
  • Teatro de tres pisos.
  • Casino y discoteca.
  • Internet Point y biblioteca.
  • Centro comercial
  • Sala de juegos, club Squok, piscina para niños
  • Simulador de Grand Prix
  • Simulador de Golf y area de golf al aire libre
  • Pantalla gigante en la cubierta de la piscina.

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En la construcción del Buque insignia de la compañía italiana Costa Cruceros se han invertido 900 millones de euros y han participado 6.000personas. Se presentará en 2009.

  • El buque consta de 17 cubiertas.

  • Por si los 90 m² de 'green' para golf no fueran suficientes, el barco cuenta con un simulador que incluye 37 campos virtuales.

  • Una de las picinas cuenta con una cubierta retráctil con pantalla gigante.

  • Para albergar a los 2.828 pasajeros para los que tiene capacidad, el crucero dispone de 1.130 camarotes, de los que 772 (el 68% disponen de balcón privado.

  • Otra de las novedades del 'Costa Luminosa' es su cine en 4D, con pantalla de 18m².

  • Más de 1.000 personas componen la tripulación de un barco de estas características.

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      Las cifras del sector en Europa

       

      ►Los destinos más buscados (En %)

      Mediterráneo e islas atlánticas

      60

      Norte de Europa

      24

      Caribe

      16

       

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      ► Procedencia de los viajeros

      Reino Unido

      34

      Alemania

      19

      Italia

      16

      España

      13

      Francia

      7

      Otros

      11

       

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      ► Países más visitados (Datos de 2009. En Millones de visitas)

      Italia

      3,4

      España

      2,7

      Gracia

      2,5

      Francia

      1,3

       

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      ► Impacto económico

      Datos de 2006

      --

      Variación (de 2005)
      Gastos directos

      10.600 mill.

      +27%

      Empleados

      225.600

      +20%
      Cruceristas

      3,4 mill.

      +9%
      Visitas de cruceristas a puertos europeos

      15,2 mill.

      +21%
      Inversión global en construcción y mantenimiento

      4.100 mill.

       
    •  

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      ► Gasto medio

      Ciudad de embarque

      100 €

      Cada puerto de escala

      53 €

       

      Datos relevantes 

      Manga

      34

      Velocidad máxima

      23 nudos

      Tonelaje

      92.600 t.

      Motores

      6 de 8 cilindros

      Potencia total

      140 Mw

      Peso de cada motor

      120.000 kg.

       

      FECHAS PARA RECORDAR ...

      3 Junio 2009

      Crucero Inaugural – 13 días
      Italia, Francia, España, Portugal e Inglaterra

      Participación en la "Ceremonia de Bautismo" incluida en el precio  

      19 Septiembre 2009

      Crucero "Las Islas del Sol"- 8/11 días
      Marruecos, Canarias, Madeira (y Italia)

      Descuento "Magníficas 14" del 20%  

      5 y 19 Mayo 2009

      Crucero de Presentación – 10 días
      Italia, Islas Griegas, Turquía y Croacia

       15 Mayo 2009

      Crucero de Presentación - 4 días
      Italia, Grecia y Croacia

      Descuento extra del 5%
      acumulable con el descuento
      Frequent Guest para los socios
      CostaClub
       

      29 Mayo 2009

      Crucero de Pres

      08/10/2007

      Costa Cruceros: la quilla del Costa Luminosa ha sido construida

      Apenas 6 meses después del corte de la primera chapa, los astilleros italianos de Fincantieri Marghera empiezan el ensamble del casco del Costa Luminosa.

      Habrá que esperar todavía 18 meses para inaugurar el 13° buque de la flota Costa, el Costa Luminosa. Este buque de 92.700 toneladas inaugura una nueva línea para Costa que contará por lo menos dos unidades con un buque-gemelo del Costa Luminosa previsto para marzo de 2010.

      El Costa Luminosa dispondrá de 772 cabinas con balcón sobre las 1.130 cabinas. Una estructura nunca alcanzada sobre otros buques de la flota. La decoración será efectuada por Joe Farcus, arquitecto de Carnival. Dispondrá del Samsara Spa de 6000 m2 - con cabinas contiguas y una piscina espectacular con el techo movible y una pantalla gigante exterior. El Costa Luminosa será también equipado con el simulador de Fórmula 1 y por primera vez de un simulador de golf 18 hoyos.

      Si 2008 no marca la llegada de ningún buque para Costa, la primavera de 2009 será particularmente rica con la llegada de dos nuevos gigantes, el Costa Luminosa y el Costa Pacifica (sister ship del Costa Serena y el Costa Concordia.

       Fuente: Datos Consejo Europeo del Crucero, Costa Cruceros. Diseño, elaboración propia.

      Sunseeker -Snapper-. Gran yate

         ♦       Sección:   BARCOS       ♦  


         


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      a joya de la corona del afamado fabricante de yates de lujo Sunseeker, es este nuevo yate de  37 metros de eslora, (121 pies) y cuatro niveles llenos de lujo y de lo último en tecnología.

      Cuenta con cinco cabinas dobles que son suficientes para llevar a 10 pasajeros con la mayor comodidad posible. Además dispone de una cabina para el capitan y cabinas para los tripulantes. 

       

      El yate que vemos en las imágenes tiene por nombre “Snapper” y es el primero de esta nueva serie de yates de 37 metros. El afortunado propietario es Eddie Jordan, vinculado a la formula uno. Se sabe que actualmente hay otros siete yates de esta serie en construcción. 

      Tiene dos motores MTU Diesel V16 2000 M que le hacen posible desarrollar una velocidad máxima de 21 nudos. El yate puede navegar unas 1,575 millas naúticas a una velocidad promedio de 10 nudos. 

      Más información: http://www.sunseeker.com/

      [Fuente: planeta gadget ]

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