Aquella España (III)

• RESUMIENDONota: Mis opiniones, artículos, anécdotas, resumenes de todo tipo, etc. ► Cruzar el Charco, 9.000 pesetas. ■ Desde 1949 se puede viajar a América en pocas horas, lejos de los interminables desplazamientos en barco. ■ Precio en pesetas de los vuelos desde Madrid a: Caracas, 9.000 Buenos aires, 11.000 Barcelona, 370 Ginebra, 1.400 Lisboa, 645 Londres, 1.680 Montevideo, 11.585 Natal, 9.135 París, 1.300 Roma, 1.620 Sin embargo, en ese año, sólo ocho aeropuertos españoles superaron los 10.000 pasajeros. ■ Lo que tarda un vuelo en 1949: ♦ Madrid 11:30 Barcelona 13:10 ... 14:10 Roma 17:10 = 5,40 horas. ♦ Madrid 10:30 Paris 14:15 ... 15:15 Londres 15:35 = 5,05 horas. ♦ Madrid 08:30 Villa Cisneros 14:15... 16:15 Natal 01:15 ... 03:35 Montevideo 15:45 ... 16:30 Buenos Aires 17:30 = 33 horas ♦ Caracas 08:30 S. J. Puerto Rico 11:5 ... 13:45 Madrid 16:45 = 8,15 horas El Douglas DC-3 NC33611 de Pan American En 1944 Iberia recibe tres DC3 procedentes de Estados Unidos. Período de utilización 1944-1973 Velocidad máxima 346 km/h Butacas 21-28 Douglas DC-4 N88942 Clipper Bostonian - c. 1945 El DC4 fue el primer avión en llevar tanques integrales de combustible en las alas, tren triciclo con ruedas retraibles y un fuselaje de sección constante. Período de utilización 194-1968 Velocidad máxima 450 km/h Butacas 44-60 Para los vuelos a Europa y África se usaban sobre todo los aparatos DC3 Para los transatlánticos, los DC4. Iberia fue, en 1946 la primera compañia en volar entre Europa y América del Sur tras la II Guerra Mundial. En este año viajaron las primeras azafatas de Iberia, ataviadas con uniforme de insiración militar.