FRASE DE HOY 18
Frase: Los genios aceptan el genio sin condiciones.
AVIÓN BOEING B-17 (Bombardero)
Bombardero B-17
Apodado 'Fortaleza volante'
- Avión más destructivo del mundo
- Fuerte y robusto
- Cuatrimotor
- 16 tn de peso
- 5 ametralladoras calibre 30 mm en torreta central principal
- 13 ametralladoras calibre 50 mm en resto de torretas.
- 1.300 a 3.600 kg de bombas llega a cargar.
- Autonomía 5000 km 8Puede volar desde EE.UU a Hawai sin repostar)
- 10 hombres forman su tripulación: Piloto, copiloto, navegador, operador de vuelo, ingeniero de vuelo, operador de vuelo y cuatro artilleros.
- Las ametralladoras laterales, llevan un interruptor automático para no disparar a sus propias alas.
- Ascensión a 275 m/minuto
- 250 km/h, su velocidad de crucero
- Altura máxima de 10.000 m.
- 32 m, su envergadura.
- 23 m, su longitud.
- 5 m, su altura.
- 9.525 litros, su capacidad de combustible. Se le podían acoplar tanques para 6.000 litros más.
- El B-17 'Menphis Bell', fue recibido como avión victorioso.
- 7.000 m de altura, su mejor operatividad.
- Su problema, rastros estelares por la congelación del vapor
Fuente: National Geographics. Foto Boeing
MAQUETA FERROVIARIA.- 34 Torre de Mérida
Edificio "Torre de Mérida". Obsérvese el anuncio de Seguros OCASO, anclado en su terraza.Fue recortado de una publicidad magnética para Frigoríficos, de la propia firma firma.
El Edificio está hecho:
Estructura, con madera fósforos de barbacoa.
Construcción con cartón pluma.
Persianas cartón pluma, a las que les hice hendiduras con una hoja de sierra simulando las planchas que suben y bajan.
Marcos de ventanas, con cartón pluma.
Cortínas interior vivienda, con papel de folio pintado de diferentes colores.
Toldos, la parte enrollada en un palillo de dientes y pegado al techo. Los bajantes, de papel de anuncios de un Magazine de El periódico El Mundo, endurecido con un poco de cola. Es un día de aire y se mueven bastante
Barandillas de las terrazas, con malla de mosquitera de plástico pegadas a trozos de palillos.
Parte superior del Edificio (Terraza), con madera de balsa a su alrededor, poniendo en su parte superior, losas hechas con láminas de plástico, simulando las losetas, para evitar filtración de agua.
Caseta de Ascensores con cartón pluma y madera de fósforos normales.
Antenas con laminitas finas de cartón pluma.
El exterior del Edificio con cartulinas de ladrillo visto, que es usada para trabajos manuales.
Ventanales del Bar y Panadería; con madera de balsa sus marcos, cristal de ventana con láminas de plásticos transperentes de encuadernación.
Puerta de entrada, de un edificio viejo de juguete.
Barandilla que lo rodea, me parece, que es de Aneste.
En futura toma aparecerán mejor los detalles.
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MARIA EUGENIA DE AOSTA (Biografía)
María Victoria de Aosta.- Una breve y olvidada reina de España.
- Nació en París en 1847. De gran belleza y cultura, la muerte de su padre y la enajenación mental de su madre crearon una romántica leyenda en torno a ella. Se casó con Amadeo de Saboya en 1868, a quien dos años más tarde las Cortes españolas eligieron rey en sustitución de Isabel II.
- Esposa del efímero monarca Amadeo de Saboya, fue una mujer de exquisita educación y dotada de una espléndida belleza. Intentó sin resultado agradar a sus nuevos súbditos españoles, mostrando un espíritu solidario y abierto que la condujo a protagonizar diversas obras sociales, como la creación de la primera guardería infantil que se abrió en nuestro país.
- María Carlota Enriqueta nació en París el 7 de agosto de 1847. Era la primogénita del matrimonio formado por el noble piamontés Carlo Emanuele dal Pozzo --príncipe della Cisterna- - y de la condesa belga Luisa Carolina de Mérode. María era un precioso bebé de cabellos rubios, ojos azules y tez pálida, todo un paradigma de belleza tal y como se estilaba en aquella época.
- Cuatro años más tarde nacería Beatriz, su única hermana, junto a la que recibió una esmerada instrucción académica con preceptores de primerísimo nivel que se volcaron en la educación de las niñas. En 1852 la familia se trasladó a Turín para instalarse en el antiguo palacio de los Cisterna, donde las jóvenes completaron su extensa formación cultural.
- A decir de los cronistas, la princesa María disfrutaba de gran popularidad entre sus convecinos, quienes la llamaban afectuosamente la rosa de Turín por el porte y belleza de los que hacía gala.
- Sin embargo, aquel luminoso futuro que se abría ante ella se oscureció de forma abrupta el 25 de marzo de 1864, tras la inesperada muerte de su padre y la posterior enajenación temporal de su madre. Ésta obligó a sus dos hijas a permanecer encerradas junto a ella y velar durante más de una semana al difunto príncipe. El hecho marcaría profundamente a las dos adolescentes, en especial a Beatriz, quien moriría un mes más tarde a causa de la impresión que le produjo el suceso.
- Por su parte, María permaneció enlutada y sujeta a la prohibición materna de poder disfrutar de fiestas o reuniones. Así, se empezó a gestar una leyenda romántica en torno a la hermosa, pero desgraciada, princesa que no pasó desapercibida para el apuesto Amadeo de Saboya, segundo filogenético rey italiano Víctor Manuel. El monarca vio con buenos ojos que su hijo pretendiera la mano de la adinerada muchacha.
- El 3o de mayo de 1868 se celebraron los esponsales también cubiertos por la desgracia que parecía perseguir a María. En los días previos a la boda, una de sus doncellas apareció ahorcada en extraña cunstancias, sosteniendo en sus manos el traje de novia destinado para la futura duquesa de Aosta. De igual modo, la jornada de la ceremonia se entristeció con diversos incidentes y muertes de algunos invitados.
- A fines de 1870 la historia de Amadeo y María adquirió un giro drástico tras la petición de las Cortes españolas de que el príncipe italiano ocupara el trono de España[sucediendo a Isabel II, exiliada tras la revolución 1868] . Por entonces ya habían nacido Manuel Filiberto y Víctor Manuel los dos primeros hijos de la pareja. La noticia fue acogida con inmensa alegría, y el propio Amadeo se apresuró a viajar hasta su nuevo país de adopción mientras su esposa se recuperaba de los rigores del parto de su segundo vástago.
- Finalmente, el matrimonio se pudo reunir en la primavera de 1871, justo cuando los rumores sobre las constantes infidelidades del frívolo Aosta provocaban la sorna en los mentideros de una villa y corte que no aceptaba la imposición de reyes extranjeros. Incluso las clases populares y la rancia nobleza hispana hicieron causa común contra los recién llegados, a los que llamaban despectivamente el Macarroni y la Cisterna.
- A pesar de todo, los flamantes soberanos intentaron ofrecer una cara amable a esa sociedad que les rechazaba y procuraron dar muestras de cercanía y solidaridad, siendo sobrios y austeros en sus gastos en contraposición a la exagerada pompa que rodeaba a la institución monárquica. La propia María Victoria, quien había elegido su segundo nombre como homenaje a su insigne suegro, se prodigó en actos benéficos y llegó a inaugurar, gracias a su aportación económica, la primera guardería infantil que se abrió en España, dedicada a los niños de las lavanderas que trabajaban en las riberas del río Manzanares.
- Como sabemos, el reinado de Amadeo I apenas se prolongó dos años. En febrero de 1873 renunció a la corona, según dicen, muy triste por la incomprensión recibida, aunque alentado por su esposa, quien había tenido su tercer hijo Luis Amadeo en esa España que ahora debían abandonar.
- El matrimonio se instaló en la ciudad de San Remo, donde María Victoria, aqueja de una tuberculosis, falleció el 8 de noviembre de 1876, acaso su último pensamiento voló hacia el reino que no quiso reconocer su innegable dimensión humana.
MAQUETA FERROVIARIA.- 33. Trinchera salida/entrada túnel
Esta trinchera corresponde a la boca derecha del túnel con ventana al fondo. Ya expliqué en la toma anterior que la caja de la cinta de persiana está pintada y lo más simulada posible a una roca .
Tanto la parte anterior como la posterior, estanhechas en listones de madera de balsa, a los que les pegué pacientemente piedrecitas naturales, pegándolos posteriormente en sus lugares respctivos. .
FRASE DE HOY 16
Frase: Se ha de considerar la calidad de la obra y no el tiempo que se ha tardado en hacerla. Iriarte (Fábula de la araña y el gusano)
HURACANES.- Escala Saffir
Escala Saffir-Simpson, para huracanes
Los huracanes se originan a partir de tormentas tropicales en contacto con el mar.
Categorías:
- Daños mínimos. Vientos de 120 km/h
- Id. moderados Id. de 150 km/h.
- Id. extensos. Id. de 180 Id.
- Id. extremos. Id. de 210 Id.
- Id. catastróficos. Id. de 250 Id
- Se forman al encontrarse el aire cálido y húmdo con el aire frío y seco. El caliente asciende y crea una columna de agua.
- El aire fluye desde el centro hacia el exterior en el sentido de las agujas del reloj.
- Durante su recorrido, vacía toda el agua que transporta en forma de lluvias torrenciales y vientos de velocidades altísimas.Los anillos son bandas de viento y lluvia que giran en forma de espiral alrededor del ojo del huracán.
HURACANES
Huracanes.- Los huracanes atienden a una explicación de operatividad en lo que se refiere a sus apelativos. · Se les pone nombre de mujeres bailarinas. Anteriormente se le ponía nombre de varones · Antes de 1950 se les asignaba el año y una letra del alfabeto (1945A, 1946B,…) lo que producía confusión en las comunicaciones radiofónicas. · Desde 1953, las tormentas tropicales llevan nombre de mujer. Pero no se sabe si fue algún miembro del Centro Nacional de Huracanes de EE.UU., o de la Organización Mundial de Meteorología, Organismos que confeccionan las listas, quien asemejó los destrozos domésticos de su mujer con la furia del huracán. · Para evitar suspicacias, desde 1979 se alternan con nombres de varón. · Así que en 2006 y en la costa del Atlántico, ya se preparan para contener la ira de Alberto, Beryl, Chris, Debby, Erneto, Florence, Gordón, Helene. Isaac, Joyce…
GORE-TEX (Tejido especial)
Gore-tex.- Es un tejido totalmente impermeable.
- Ni se ve ni se nota, ya que va envuelto entre otros textiles que se utilizan en la prenda.
- Muy utilizado para practicar deportes de invierno, en condiciones muy adversas.
- Impide que el agua se cuele, y sin embargo permite la transpiración, evitando la sensación de humedad.
- Además es un cortavientos flexible, ligero y muy cómodo (teflón).
- Los incondicionales de invierno no osan salir a la intemperie sin una prenda que lleve Gore-tex.
- Este laminado, finísima mebrana blanca, está completamente oculta en el interior del anorak, calzado, guantes, etc.
- Impide el paso del agua a su interior.
- Deja expulsar la transpiración, evitando la sensación de humedad, Permite moverse con comodidad.
- Es cortaviento, no necesitando ir literalmente forrado de ropa.
- Conocido por el nombre comercial de 'teflón' (politetrafluoroetileno).
- Expandido a determinada temperatura y velocidad, se convierte en una membrana, cuyos poros son tan pequeños, que no dejan pasar el agua en estado líquido. Sin embargo estos microporos son 700 veces mayores que la molécula de vapor de agua, por lo que deja salir el sudor.
- Gore, etiqueta que deben obligatoriamente lucir las marcas confeccionadas con ellos.
- Se han convertido en uniformes de Bomberos, Equipos de Rescate y Astronautas.
- Las marcas autorizadas por Gore para utilizar estos laminados en las prendas que confeccionan, están obligadas, antes de lanzar cualquier producto al mercado, a enviar una muestra a los laboratorios Gore, para garantizar que, tanto los tejidos elegidos, como los diseños-costuras, son resistentes al agua, bolsillos protegidos y en los lugares adecuados, cremalleras con solapas, etc., no mermen la eficacia de la membrana, sino que la potencien.
- Gore, sin ser fabricante de ropa, garantiza de por vida las prendas que lucen su logo.
- Informa sobre las más adecuadas para las necesidades de cada usuario.
- Testea su elasticidad.
- Las lavan una y otra vez, para cerciorarse que no destiñan.
- Las raspan con lija, para comprobar que no sean dañadas por el roce.
Más información en http://www.gore-tex.es/
Fuente: El Mundo
LEWIS HAMILTON.- Piloto F 1 (Biografía)
Lewis Hamilton.- Nace el día 7 de enero de 1985
Anthoy Hamilton, su padre, era hijo de unos emigrantes caribeños de la isla de Granada aterrizaron en el Reino Unido en la década de los 60. Anthony se enamoró de las proezas de Carl Lewis -el hijo del viento- en el verano de 1984, cuando se colgó cuatro medallas de oro en el estadio de Los Ángeles. Cuando tomó en brazos al recién nacido, no dudó en homenajear a su ídolo, de una manera simple, propia de un fanático soñado. Le dio la vuelta al nombre del atleta y construyó uno para su bebé. Lewis Carl. Sí, Lewis Carl Hamilton.
Veintidós años, dos meses y ocho días más tarde, ese pequeño se convirtió en el primer piloto de Fórmula 1 en subir tres veces seguidas al podio en el año de su debut, empezando a fraguar su propia leyenda. La leyenda del primer piloto negro de la Fórmula 1. Quizá mucho más. Quizá empezó a fraguarse la biografía del corredor más grande de la historia del automovilismo. Del hombre capaz de enterrar mitos.
La de Lewis Hamilton (Stevenage, Hertfordshire.Reino Unido) es una historia de esfuerzos, vicisitudes familiares, coraje y triunfo. Sus padres se separaron cuando él tenía 2 años. Su padre se volvió a casar. Esta vez con Linda, que se convirtió en madrastra de Lewis y de su hermano Nicholas, un muchacho con parálisis cerebral.
Lewis era tan, pero tan revoltoso, que se ha llegado a escribir que tenía hiperactividad, y que a los 6 años su padre le compró un Kart para que se entretuviese y soltara la adrenalina.
Con sólo 10 años, en 1995, ganó el campeonato británico de kart.Fue su primera victoria, dos años después de empezar a competir de manera oficial. Le entregaron entonces uno de los prestigiosos premios de Autosport. En dicha gala estaba Ron Dennis, jefe de la escudería McLaren.
El muchacho se acercó a é, le puso delante su libro de autógrafos y le pidió una firma. Cuando el gran Ron se disponía a plasmar su rúbrica, Lewis le anunció convencido: 'Algún día correré para McLaren`. Eran las las primeras muestras de un carácter fuerte, duro, arrollador, pleno de seguridad. `Llamamé dentro de nueve años', fue la respuesta de Dennis acompañada de su teléfono.
Lewis siguió su carrera. Acumuló tres nuevos títulos en el mundo del karting. El mismo ambiente competitivo donde empezaron los Schumacher, alonso y Compañía.
Al adolescente Lewis no le hizo falta marcar aquel número. Fue el propio Dennis quien, en 1998, lo llamó, lo ficho y lo incluyó en el Programa de Promesas de McLaren.
Atrás quedaban los años en que su padre iba de trabajo en trabajo para poder cubrir gastos que implicaba mantener la carrera de su hijo. Atrás quedaban las penurias de una familia unida que había depositado casi todas las esperanzas en las capacidades de un muchacho que hoy ' tiene lo que diferencia a los grandes pilotos de los que simplemente son buenos', según su padrino Ron Dennis. Atrás quedaba por último, una infancia de estrecheces y soledades. en la escuela lo dejaban siempre de lado, lo tomaban por el niño bobo y era el centro de todas las bromas pesadas. 'Allí desarrollé seguridad en mi mismo' ha explicado. Mucho tuvo que ver, seguro, que su padre lo enviara a clases de kárate para que se defendiera de los matones de la clase.
Mucho tuvo que ver, también, la relación con Anthony, ' He tenido mucha suerte de tener a mi padre apoyándome permanentemente. Mentalmente es muy fuerte. Ha tenido una gran influencia en mi preparación mental y en mi forma de pensar.
Se calcula que McLaren le paga unos dos millones de euros anualmente.
Lewis es el primer negro en un circuito de Fórmula 1.
'Tengo una ambición, y esa es llegar a la Fórmula 1', decía en el verano de 2006. Lewis firmó como segundo piloto de McLaren del 30 de mayo de 2006, pero la noticia no se hizo pública hasta el 24 de noviembre, para evitar que quedara solapada por el esperado anuncio de retirada de McLaren.
Su ídolo era Ayrton Senna, tenía 9 años cuando se produjo su muerte, tras el brutal accidente al perder el control de su coche en la curva de Tamburello, del mítico circuitode Imola, San Marino.
- Según los periódicos sensacionalistas, mantiene una relación con una chica de 21 años de origen asiático llamada Jodia.
- Se pirra por la música, que le encanta el hip-hop.
- Mide 174 cm.
- Le gusta tocar la guitarra, leer y estar con su familia
- Pesa 64 kilos.
Por Fernando Más (El Mundo)Más información en Páginas Web www. mclaren.com/mediaroom/information/pressreleasse/lewis_hamilton.php y en www.el mundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1
FRASE DE HOY 13
Frase: El carácter del hombre es tal, que sólo descansa de un trabajo con otro nuevo.
MAQUETA FERROVIARIA.- 32. Castillo Centro y entrada derecha
Las bocas de los túneles, las envejecí y preparé para que dieran el aspecto del humo de las Locomotoras de vapor. La boca derecha del túnel y, a la vez en su parte izquierda hay pegadas rocas naturales.
La parte lateral derecha de la montaña, está hecha de piedras naturales, que pegué con silicona a la pared. Obsérvese la caja de cinta de la persiana, que hube de pintar para simular una roca, así como disimular los cables de corriente que van al enchufe general. Enchufe que, cuando desconecto, queda anulada absolutamente toda la Maqueta, para evitar al máximo los riesgos. Permanentemente está conectado un Transistor eléctrico, y es el que me indica, junto al piloto rojo que la energía elétrica está activada.
MAQUETA FERROVIARIA.- 31. Castillo lado izquierdo y día nublado
Esta construcción es ya otro cantar.
A quien le guste el modelismo, con ella disfrutará infinitamente; ya que hay que emplear muchísimas cosas y, en particular, tiempo. Pero al final podrá lucirse.
Trataré en la medida de lo posible explicar, con el máximo detalle, sin querer ser prolijo, toda su construcción.
Me voy a referir siempre a las cuatro Imagenes.
Lo explicaré generalmente en esta; si bien haré algún comentario en las siguientes:
31.Castillo (lado izquierdo y central día nublado).
32.Castillo (Centro y lado derecho).
Estructura:
Tomé un trozo de tubo extensible, de evacuador de humos de los calentadores, lo corté en sentido longitudinal. Le hice una pequeña doblez a cala lado del corte, sentido exterior -algo parecido al símbolo del ohmio, para poderlo apuntalar curvado en la propia base.
Y... Así quedó conformada y terminada, la Montaña y el túnel del ferrocarril, en su parte izquierda y central.
ÓRGANOS. SUS COMPRAS ILEGALES
¿Cuánto cuesta comprar un órgano ilegalmente?
¿Sabía que un riñón puede llegar a costar 107.000 euros en Turquía? ¿Y que un hígado en Corea del sur se vende por 214.000? Estos son los precios de los órganos humanos en el mercado negro.
El tráfico de órganos tiene un regla básica: mientras más pobre y corrupto es l país, más bajo es el precio.
Revisemos el caso del riñón (el más demandado a nivel mundial). En Pakistán -uno de los más empobrecidos según el Banco Mundial- cuesta 11.000 euros. En cambio en Turquía -país candidato a ingresar en la Unión Europea- se multiplica casi por 10 esa cifra.
Un hombre de Florida (EEUU)) anunciaba la subasta del suyo en eBay. 'Funciona perfectamente. Puede elegir entre dos. El vendedor paga todo el transplante y los costes médicos. Por supuesto, sólo uno está a la venta ya que necesito otro para vivir', decía el anuncio. La puja llegó a los cuatro millones de euros.
En España, un tal Enrique siguió su ejemplo. ''Soy un hombre sin vicios, vendo un órgano para seguir viviendo'', decía el aviso aparecido en la web buscamed.com. Lo ofrecía por 150.000 euros.
China es el país que va a la cabeza de este nefasto.Los sobornos que pagan las mafias son la causa. Especialistas de este país denunciaron que el 90% de los órganos transplantados provenía de prisioneros ejecutados.
Sus precios en € son para:
Pulmón, su precio en €:
- 110.000 China.
- 214.000 Singapur.
- 214.000 Sudáfrica.
- 214.000 Corea Sur.
- 214.000 Taiwan.
Riñón, su precio en €:
- 11.000 Pakistán.
- 15.000 Irán.
- 18.000 Rusia.
- 25.000 Filipinas.
- 47.000 China.
- 59.000 Colombia .
- 88.000 Sudáfrica.
- 107.000 Turquía.
Hígado, su precio en €:
Páncreas, su precio en €:
Corazón, su precio en €:
- 66.000 Colombia.
- 96.000 China.
- 214.000 Sudáfrica.
- 214.000 Corea Sur.
- 214.000 Taiwan.
- 214.000 Singapur.
Por Ana G. Rueda (El Mundo).
FRASE DE HOY 12.-
Frase: Mientras existimos, la muerte no existe, y cuando la muerte existe, nosotros no existimos.
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